Cableado y centralita de c20let

[kamikace gsi2]

Muchas gracias tiparraco.
Txema eso es lo que había pensado para no tener tanta guerra con el tema de la itv.
Lo único que los árboles los pondría nuevos dado que mis anteriores árboles,loa cables de bujía,y alguna cosa o más, ya que tienen 280km por eso de la conversión me salga cara.
Pero... Es la opción... Quizás... Más viable.aunq según lo que me saliese el let... Pues me compensaría o no.nose lo que cuesta el desmontar un motor entero para cambiar los pistones y los árboles de levas.

Muchísimas gracias por los consejos gente.
Por que los Saab no andan como deberían?

[tope_astra]

Muchas gracias tiparraco.
Txema eso es lo que había pensado para no tener tanta guerra con el tema de la itv.
Lo único que los árboles los pondría nuevos dado que mis anteriores árboles,loa cables de bujía,y alguna cosa o más, ya que tienen 280km por eso de la conversión me salga cara.
Pero... Es la opción... Quizás... Más viable.aunq según lo que me saliese el let... Pues me compensaría o no.nose lo que cuesta el desmontar un motor entero para cambiar los pistones y los árboles de levas.

Muchísimas gracias por los consejos gente.
Por que los Saab no andan como deberían?

hoy en dia comprarse un let es un paston, motor completo suele andar de 2000e para arriba. lo suyo es hacerlo, lo complicado encontrar el material. quizas lo que menos se ve son los arboles, que basta con uno( no recuerdo si admision o escape) ya que uno se usa de XE

[kamikace gsi2]

Si tienes razón.esa opción la descarté dado que ya tengo un xe.
E ido a un desguace de la zona y me piden 700 por un motor de un Saab 2.3t y la electrónica.
Lo que nose es si me hace falta el alternador motor de arranque y demás.haber q me podéis decir.bomba de gasolina la del Astra?sería igual de difícil que si montase un let no?