igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?
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igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?
Paso de vez en cuando
No se si el kaddet la lleva pero en el corsa tenia un problema parecido y limpiando el sensor que estaba en la culata (debajo del distribuidor) de tª de refrigerante se quedo muy muy fino.
Enviado desde Opel Corsa A.
Paso de vez en cuando
Lo de que si lo puse te refieres al embrague? Mi Kadett es un GSI 2.0 y dudo que tenga nada de eso jejeje.Iniciado por kadett1.8beauty
Kadet GSI 2.0 130 CV
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Pueden ser cables distribuidor bujías etc.... hay muchos factores q influyen, aunque no vaya a tres cilindros puede q todos fallen un poquito.
El fallo es constante? Solo en frío/caliente?
Sobre el embrague, si, se puede tensar, encima de la caja lleva un cable roscado y una tuerca para ello. Su sitio más o menos es cuando el pedal queda un dedo, más o menos, por encima del pedal de freno.
Sobre el embrague cerámico olvídate si el uso es de calle
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
El fallo es en todo momento, en frío y en caliente, no mm es en un momento concreto.
Sobre lo del embrague mirar lo de tensarlo y a ver si hago algo, sino tocará cambiarlo.
Gracias
Kadet GSI 2.0 130 CV
Linea recta n s divertido
Mientras no patine,nose para que lo quieres cambiar,para saber si son los cables,quita un cable y lo arrancas,haber como va,el coche tiene que ir a peor,pero si va igual ahi tienes el problema,tambien saca tapa de delco y dale una lijadita al rotor y tapa,si ves mucho desgaste,cambiala.
Como te han dicho los compis,limpia la valvula de relenti,seguramente tienes post de como hacerlo por el foro
Paso de vez en cuando
Esta semana que viene me pondré con todo lo que me comentáis, ya os iré informando.
Gracias por todo
Kadet GSI 2.0 130 CV
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