Paso de vez en cuando
Lo primero de todo limpia la valvula de relenti y revisa rajas en admision por descartar yo limpiaria bujias,ami un dia le dio por no arrancar y era la bobina la cambie y a la primera y desde hace unos dias me iba fatal el cche hasta que vi el cable de la bobina con humedad ,revisa lo que te he dicho y si sigue el problema que te ayuden los expertos que ho hablo de lo que me paso en mis casos
Paso de vez en cuando
Bueno pero es un buen comienzo para ir descartando. Gracias y así lo haré. Ya comentaré como va el tema.
Kadet GSI 2.0 130 CV
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igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?
Paso de vez en cuando
No se si el kaddet la lleva pero en el corsa tenia un problema parecido y limpiando el sensor que estaba en la culata (debajo del distribuidor) de tª de refrigerante se quedo muy muy fino.
Enviado desde Opel Corsa A.
Paso de vez en cuando
Lo de que si lo puse te refieres al embrague? Mi Kadett es un GSI 2.0 y dudo que tenga nada de eso jejeje.Iniciado por kadett1.8beauty
Kadet GSI 2.0 130 CV
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Pueden ser cables distribuidor bujías etc.... hay muchos factores q influyen, aunque no vaya a tres cilindros puede q todos fallen un poquito.
El fallo es constante? Solo en frío/caliente?
Sobre el embrague, si, se puede tensar, encima de la caja lleva un cable roscado y una tuerca para ello. Su sitio más o menos es cuando el pedal queda un dedo, más o menos, por encima del pedal de freno.
Sobre el embrague cerámico olvídate si el uso es de calle
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
El fallo es en todo momento, en frío y en caliente, no mm es en un momento concreto.
Sobre lo del embrague mirar lo de tensarlo y a ver si hago algo, sino tocará cambiarlo.
Gracias
Kadet GSI 2.0 130 CV
Linea recta n s divertido
Mientras no patine,nose para que lo quieres cambiar,para saber si son los cables,quita un cable y lo arrancas,haber como va,el coche tiene que ir a peor,pero si va igual ahi tienes el problema,tambien saca tapa de delco y dale una lijadita al rotor y tapa,si ves mucho desgaste,cambiala.
Como te han dicho los compis,limpia la valvula de relenti,seguramente tienes post de como hacerlo por el foro
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