Hola Jose

Antes de nada, espero que este no sea el único mensaje que veamos de ti por aquí, tras la presentación correspondiente, y que una vez solucionado el problema no desaparezcas como tristemente es mas frecuente de lo que desearíamos.

Dicho ésto, si le pones un poco de dedicación al problema, con un polímetro y poco mas podrás resolver el asunto. Los problemas que comentas parecen no tener mucha relación entre si, a priori, puesto que el cableado de esos dos sistemas pasan por sitios distintos y van comandados por fusibles diferentes.

Lo primero es comprobar que todos los fusibles están OK (comprobarlo tu en primera persona, no lo que te diga el taller), el que alimenta el cuadro es el F13 (aunque si fuera tema fusible tampoco funcionaria el resto del cuadro), y las luces cortas, son los fusibles F5 y F6. ¡Ah! ¿El elevalunas y el cierre funcionan tras el cambio de puerta?

Después comprobar el propio cable que va al sensor de temperatura, que está junto al termostato del motor, es un cable azul con un conector faston sencillo. Si lo pones a masa con el contacto puesto, la aguja de la temperatura debería subir al máximo

Para las luces hay que seguir el recorrido e ir comprobando cada componente a ver donde se pierde la continuidad.

El ramal que entra a la puerta, y del que dices que tiraron, no va por detras de la aleta sino que entra por el pilar A (se ve bien abriendo la puerta el pasamuros) y baja por él hasta una caja de conexiones en la parte inferior, junto a los pies del piloto, si quitas el guarnecido de ese lado la veras encastrada en un hueco de dicho pilar.

Vete avanzando algo con esta información y nos cuentas.