A los que tengais un Kadett 18SE ó 2.0 8v (Tema de inyectores)

[J.J.GSI]

Si, que yo sepa es como te han dicho, no hay juego de reparación para este tipo de inyectores. Y ahí no se como los limpiaran, yo en el taller los pongo en un deposito de ultrasonidos, abriendose y cerrandose continuamente (como cuando estan funcionando) y mejoran bastante la verdad, dentro de lo que cabe para un inyector viejo.

[Bartz]

No creo que te engañen en un Bosch Car Service sobre un tema de los inyectores.

[Guseshe]

Si, que yo sepa es como te han dicho, no hay juego de reparación para este tipo de inyectores. Y ahí no se como los limpiaran, yo en el taller los pongo en un deposito de ultrasonidos, abriendose y cerrandose continuamente (como cuando estan funcionando) y mejoran bastante la verdad, dentro de lo que cabe para un inyector viejo.

Los limpian con ultrasonidos y según me comentó quedan perfectos. Lo único malo es que no tienen la máquina para comprobar que los 4 inyectan por igual.

Mis inyectores en teoría están bien, sólo suciedad acumulada, sobre todo por dejarlo parado un par de años en dos ocasiones, apurando el depósito en la última vez por culpa del aforador, que sigue marcando gasolina y estaba seco

No creo que te engañen en un Bosch Car Service sobre un tema de los inyectores.

No dudo de la palabra de los del taller, sólo de su supuesto desconocimiento del despiece de esos inyectores, pero quizá sea lo que él me dijo, que sólo están las juntas, pero no los micrfiltros, al menos en la actualidad.

Esos inyectores son del tipo EV1, que son los comunes que llevan infinidad de modelos. Desconozco si bosch tiene o algun dia tuvo el propio despiece de los mismos a la venta pero los kit aftermarket que se venden para ellos llevan el filtro, otra cosa es que sea importante cambiarlos o no, quedando limpios, bien valdrá

El filtro es el de la esquina superior izquierda, no?, parece que es metálico como me dijo el del taller.

Pues no sé si será mejor dejar el de origen y que se limpie bien con los ultrasonidos, o pillar un kit genérico, que quizá sea de peor calidad y se deteriore antes esos filtros y juntas.

Vosotros qué haríais?, limpieza, juntas nuevas originales y pista?

Saludos y gracias a todos!