Lo mismo te merece la pena buscar otras.suelen ser llantas que la gente no quiere y salen muy bien de precio. reparar esta de 60 euros por llanta para arriba.
GSI Adikto Kolektiboa
Lo mismo te merece la pena buscar otras.suelen ser llantas que la gente no quiere y salen muy bien de precio. reparar esta de 60 euros por llanta para arriba.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Paso de vez en cuando
Al final he montado las 4. Hay una que está tocada y tengo que enviar a reparar, pero las 2 delanteras han resultado estar bastante bien y la otra un poco tocada, pero dentro de lo normal. La más tocada hace un poco de ruido, pero por lo demás van las 4 perfectas. Más pronto que tarde la enviaré a reparar o compraré otra en buen estado.Iniciado por Txema_GSI
Por lo demás:
- El cambio de 135 a 165 no ha sido tan brusco como esperaba en parado, tal vez por el horrible estado de las gomas viejas
- Se nota una gran mejoría de agarre en todas las condiciones.
- El coche va más recto que antes, aunque debido al golpe del chasis es posible que a la larga desgaste un poco las ruedas. Veremos como va evolucionando esto.
- El coche se nota más alto tanto en aspecto como en posición de conducción, tal vez unos 2 cm. Auguro posible bajada de suspensión en un tiempo.
Y no hay mucho más que decir. Al final me he quedado bastante contento con el coche, aunque quiero hacer algo con la llanta tocada y tal vez las vuelva a pintar.
Dejo algunas cutrefotos de ayer por la tarde:
Lo próximo debería ser revisión con filtros, pastillas de freno (los discos están bien), aforador y manguito de gasolina.
Un Saludo
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No pasara desapercibido, esta chulo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Corsario del norte
Un gran acierto esas llantas, ha pegado un buen cambio. Alguna vez he visto en venta llantas de esas sueltas, igual te compensa comprar una suelta antes que mandar esa a reparar, suelen ser mas bien baratas.
Un saludo!
Corsa GT 1.4 swap @ 20SEH
Paso de vez en cuando
Gracias por comentar.
Económicamente me compensa, pero corro el riesgo de que por alguna de aquellas también esté en mal estado. Además las llantas que llevo las repintaron, y probablemente quedaría una diferente. Mandaré a reparar la tocada y las volveré a repintar todas bien ya de paso que me pongo.
Finalmente no he podido hacer la revisión, a lo mejor lo llevo al taller de un conocido a ver si me lo puede hacer él.
En un rato libre que encontramos le sacamos más o menos el bollo grande de la puerta. No ha quedado ni mucho menos perfecto, pero de momento si que queda más disimulado. Ahora se nota más el del nervio jajajaja. Este no pudimos sacarlo, ya lo arreglaré cuando pinte el coche entero:
Y finalmente dejo una foto muy curiosa del evento Classics and Legends del circuito de Cheste... ¡El abuelo Simpson coincidió con su hermano mayor! Y no me refiero al tamaño y motor del TR 1.3 GLS frente al 3p 1.0 City... sino a la matrícula
Tengo que enmarcarme la foto
Un Saludo
PD. El TR estaba en venta. A mi no me cabe jajaja, pero si a alguien le interesase me apunté el número
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Ja ja ja ja q curioso lo de la matrícula.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Con regularidad os leo
Como me a gustado siempre el corsa , y una pena que cada vez es mas raro ver una version normal de corsa .
y joderrr puntazo esa ultima foto quien habria imagiado que 25 años despues iban a coincidir tu coche y justo al lado el que iba delante en la cadena de montaje vaya tela ... jaja
Restauración de mi kadett GSI
http://www.clubgsispain.com/showthre...pel-Kadett-GSI
Jardon Motorsport
En el mk2 es solo tema electrico pero en mk1 tambien hay que reformar el hueco porque a pelo no entra. Yo tambien optaria por la version analogica mas completa en vez de digital
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Paso de vez en cuando
Gracias por la info. Tengo localizado un cuadro analógico de un GT y preguntaré mañana por él a ver que me pueden decir.
No han habido muchas novedades. Detecté una excesiva falta de aceite pocas semanas después de la revisiónque solucioné comprobando los tornillos del soporte del filtro de aceite. Había uno de ellos suelto.
Tengo en camino un tapabujes conseguido de un desguace que me debería servir. La transmisión izquierda creo que está en las últimas (el año pasado me di cuenta de que llevaba un guardapolvo suelto sin la abracadera y por desconocimiento mío, simplemente pusimos una brida sin añadir grasa y ahora está empezando a hacer ruidos), así que seguramente la cambiaré dentro de poco. Las pastillas finalmente por un pequeño problema no llegaron y al final nos olvidamos todos jajajaja. Y he pensado que ya puestos me meto a lo grande con el eje delantero y meto unos discos y pinzas algo más grandes, aunque voy bastante perdido en el tema.
¿Sabéis de algún modelo en concreto del que pueda "heredar" los discos y pinzas delanteros?
Con regularidad os leo
Del 1.6 GSI, pero ya que te metes en ese lío, frenada de dos litros 256MMGracias por la info. Tengo localizado un cuadro analógico de un GT y preguntaré mañana por él a ver que me pueden decir.
No han habido muchas novedades. Detecté una excesiva falta de aceite pocas semanas después de la revisión
Tengo en camino un tapabujes conseguido de un desguace que me debería servir. La transmisión izquierda creo que está en las últimas (el año pasado me di cuenta de que llevaba un guardapolvo suelto sin la abracadera y por desconocimiento mío, simplemente pusimos una brida sin añadir grasa y ahora está empezando a hacer ruidos), así que seguramente la cambiaré dentro de poco. Las pastillas finalmente por un pequeño problema no llegaron y al final nos olvidamos todos jajajaja. Y he pensado que ya puestos me meto a lo grande con el eje delantero y meto unos discos y pinzas algo más grandes, aunque voy bastante perdido en el tema.
¿Sabéis de algún modelo en concreto del que pueda "heredar" los discos y pinzas delanteros?
Permisos de publicación
Citar
