Compatibilidad cárter 2.0 seh con 2.0 xe

[jaca]

http://www.ebay.es/itm/181685246424?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ya que el cárter y todo va a ir nuevo aprovecho para poner también los tornillos nuevos, he comprado estos en ebay, a simple vista parece que hay de dos largos, recuerdo haber leído algo en su momento.Sabéis en que lado o donde van los mas cortos y donde los mas largos?

[kike_gsi8v]

http://www.ebay.es/itm/181685246424?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ya que el cárter y todo va a ir nuevo aprovecho para poner también los tornillos nuevos, he comprado estos en ebay, a simple vista parece que hay de dos largos, recuerdo haber leído algo en su momento.Sabéis en que lado o donde van los mas cortos y donde los mas largos?

Hay dos mas largos que el resto, que van en la bomba de aceite. Pueden ponerse todos iguales (cortos) sin problemas, el problema es poner uno largo en un sitio que no sea la bomba de aceite

[jaca]

Hay dos mas largos que el resto, que van en la bomba de aceite. Pueden ponerse todos iguales (cortos) sin problemas, el problema es poner uno largo en un sitio que no sea la bomba de aceite

Gracias, duda resuelta.

[Kenny]

como comenta algun compañero, has mirado que no venga de otro sitio? junta de la bomba de aceite, reten , la bancada del cigueñal del lado del cambio. Yo llevo carter de alumino y la junta de 18xe casi sin pasta , solamente cuatro gotitas, en la zona que une la bomba y el bloque y la del bloque y la bancada y de momento esta todo flamante aunque tampoco he echo muchos kilometros.

[Tiparraco]

Un punto habitual de pérdidas es la propia bomba de aceite en su perímetro, como dice Kenny. De la última desistí de poner la junta de papel y me pasé a la pasta aunque no a la que debiera y como debiera.

[astra_merit]

Un punto habitual de pérdidas es la propia bomba de aceite en su perímetro, como dice Kenny. De la última desistí de poner la junta de papel y me pasé a la pasta aunque no a la que debiera y como debiera.

Yo la ultima que puse fue de metal, me la dieron así en la opel, y yo estas cosas que van con aceite no les suelo poner nunca pasta, no me gusta, porque puede llegar a taponarse la chupona del aceite con los restos y montar un estropicio bastante grande. Ni en la junta de la tapa de balancines, ni en la del carter, ni en la de la bomba de aceite les puse, y de momento no pierde por ninguna.

[K_V6]

Si echas pasta sin control es una buena cosa el evitarlo. Pero poniendo la justa como explica más atrás creo q el mismo tiparraco no deberías tener problema

[cicli]

Yo la ultima que puse fue de metal, me la dieron así en la opel, y yo estas cosas que van con aceite no les suelo poner nunca pasta, no me gusta, porque puede llegar a taponarse la chupona del aceite con los restos y montar un estropicio bastante grande. Ni en la junta de la tapa de balancines, ni en la del carter, ni en la de la bomba de aceite les puse, y de momento no pierde por ninguna.

Correcto, la de papel ya está sustituida desde hace bastante tiempo por la metálica de los X20 y Z20. Un cuidado que hay que tener al poner esa junta es que enrase abajo justo en el mismo plano del bloque. Para que al poner el cárter no quede separación.