valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?

[Txema_GSI]

Seguro que los 2.5 catalizador llevan 3 bares? Yo tuve un 2.5 de volante ancho,catalizador y llevaba 2.5 bares

[choferbus]

Todos los mios han sido asi y todos los que tengo vistos tambien.

[eusko_astra]

El ultimo motor que he mirado es un 1412XXXXX y lleva 3bar montado en un astra c20xe. Es M2.5 (distribuidor, distribucion vieja, centralita GL), pero no puedo decir la fecha de fabricacion porque el coche no tenia matriculas.

Un saludo

[kike_gsi8v]

Seguro que los 2.5 catalizador llevan 3 bares? Yo tuve un 2.5 de volante ancho,catalizador y llevaba 2.5 bares

Si, los c20xe llevan todos 3 bares de origen

[Tiparraco]

Habitualmente estos coches van un poco pasadetes de caldo (20XE = AFR 12:1 pedal a fondo...), por lo que meter más gasolina, es innecesario a la par que ineficaz.

Los C20XE es probable que tengan otro mapa de inyección adaptado a esos 3 bares, y los M2.8, por descontado, también, ya que además cambian inyectores, entre otras cosas.

[Jaimagoras]

Si, los c20xe llevan todos 3 bares de origen

Entonces la cosa queda bastante clara, todo tiene que ver con emisiones contaminantes.

Como resumen (corregidme si me equivoco)

20XE ECE 88: 2.5 bar, M2.5, sin catalizar, inyectores crema
C20XE Euro 1: 3 bar, M2.5 catalizado, inyectores crema
C20XE Euro 2: 3 bar, M2.8 catalizado, inyectores azules

[kike_gsi8v]

Entonces la cosa queda bastante clara, todo tiene que ver con emisiones contaminantes.

Como resumen (corregidme si me equivoco)

20XE ECE 88: 2.5 bar, M2.5, sin catalizar, inyectores crema
C20XE Euro 1: 3 bar, M2.5 catalizado, inyectores crema
C20XE Euro 2: 3 bar, M2.8 catalizado, inyectores azules

Si, es asi, pero según las codificaciones de motor tradicionales ambos son euro 1, los euros 2 son los que empiezan por el X, su sucesor, el X20XEV