Paso de vez en cuando
Para algunos son lo mismo:Iniciado por Apocalypse_888
http://www.rockauto.com/catalog/more...881&cc=1265879
La referencias Bosch son diferentes:
He encontrado esto:
http://www.polog40.co.uk/article_injector_table.php
para 9142423 es 0280150432
para 9142449 es 0280150431
Bosch Number cc/min @3bar Resistance (ohm)
0280150432--------249-----------------14.5
0280150431--------346-----------------12.0
Diferente caudal y diferente resistencia
Estas en lo cierto son diferentes, muy diferentes.
Última edición por Da95; 25-11-14 a las 17:52
Ya había estado aquí...
Todo empieza de nuevo...
Garaje motorsport
Sobre el tema de inyectores, comentar un apunte. Es cierto que se encuentran dos versiones diferentes,pero los de 249cc son del admosferico y los de 346cc son para todos los turbos. De hecho los de 249cc son clavados a los azules de los C20XE M2.8.
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entonces segun entiendo de las explicaciones de da95, los 3 motores son esactamente iguales hasta en los inyectores, lo unico que cambian son los mapeados de la centralita, segun sea el modelo de 154, 185 y 205cv?. Alguien ha homologado ya, y puede conducir legalmente un swap de este tipo en algun opel?.
Der deutsche Kaiser
Hay varios en el foro, Astra F y Kadett E.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
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Paso de vez en cuando
Hola chicos e tenido un problemilla necesito tornillos del volante motor para el B204L sabeis si valen de algun opel o si teneis por ay algunos que os sobren con dos me arreglaria.Gracias.
Paso de vez en cuando
Los tornillos, si son los que unen el cigüeñal al volante, según el EPC.
Te sirven los de todos los 900/9.3 del 94 al 03 y los de los 9.5 del 98 al 10, Gasolina.
Hay dos referencias, el producto es el mismo:
9139940, 30551806.
También, los ha que ha puesto -clarinero 08-
9131160 y 30551806
Te sirven los tornillos de todos los motores de los 9000, 900/9.3, 9.5, Gasolina.
Última edición por Da95; 27-02-15 a las 16:20
Ya había estado aquí...
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Un par de dudas .
1. Tengo entendido que el motor b234R cambia respecto al L en el turbo y materiales d las válvula. Alguien sabe si cambian también árboles, pistones o algo mas.
2. Se que hay motores d saab 2.0 t (no sé si b204 o b205) que llevan la misma admision que los 2.3 T. No serviría al contrario, la admisión del del 2.0 para el 2.3.
Der deutsche Kaiser
¿Ya estás planteando el cambiazo? ¿Ya te has acostumbrado al andar? ☺
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Jeje, si, la verdad ya me he acostumbrado.
Me gustaria algun dia ponerle un b234R, pero como escasean busco alternativas. Aunque tampoco descarto meter el Td04hl 19t con inyectores y bomba, pero preferiría pasar a 2.3 es mas potenciable y puede que algo mas rabiado que un 2.0
Der deutsche Kaiser
Veo esto muy parado para ser un post con chincheta. ¿No tiene nadie avances?
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