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Tema: Swap Kadett 20SEH a 20XE

Vista híbrida

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  1. #1
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    16 Feb, 13
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    Buenas!!

    Sigo avanzado a pasos muy pequeños. He dejado la instalación ya algo más bien hecha y sigo teniendo dos problemas, uno eléctrico derivado seguramente de mi mala adaptación de instalaciones y otro a nivel de componentes / mecánico.

    El coche me arranca el 100% de las veces, cuando das contacto entonces hace la precarga de la bomba de gasolina y el coche arranca pero al quitar llave la bomba no se apaga, siempre sigue con corriente hasta que no cortas corriente desde la masa de batería.

    A nivel de componentes he puesto bujías nuevas y he probado con otra bobina, va algo mejor, pero el coche a duras penas aguanta el ralentí, es poco estable (la válvula esta bien limpia), sube alegre de vueltas, pero sobre las 2000rpm tiembla muchísimo, (casi como si tuviera los tacos de motor rotos o rollo 3 cilindros), pero luego sube perfectamente bien y alegre por encima de 4000rpm. Si pegas un pisotón rápido y corto al bajar a ralentí se cala siempre.

    Decir que las señales del cuadro en el interior y el check a priori funcionan todas OK.
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  2. #2
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    16 Feb, 13
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    Se me olvidó comentar pega un buen ruidaco a taqués tacatacatacataca y algo de humo ligeramente negro. Se hizo distri y se comprobó que no hay ningún diente pasado. El motor llevaba mucho tiempo parado.
    De nuevo a por los 200

  3. #3
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    16 Feb, 13
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    edito: mensaje duplicado
    Última edición por Limp!; 30-11-14 a las 17:12
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  4. #4
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    buenas.
    Temas electricos soy muy malo pero 2 cosas:

    Nuestros kadett tanto el seh como el xe NO hacen precarga de gasolina de la bomba, por lo que revisa el cableado del relé de inyeccion ya que parece que lo tienes puenteado y por eso te funciona siempre la bomba, o el relé se queda pegado al dar contacto y ya no despega hasta queitar negativo.

    Tema taques, el mio sonaba como un tractor al arrancarlo la primera vez, dales tiempo, deja que caliente a ralenti hasta saltar el ventilador, revisando temperatura y tal, en mi caso se callaron y ya suena como un coche normal.

    Humo negro suele ser sintoma de mezcla muy rica, demasiuada gasolina, como tienes presion de gasolina o cauda regulado? El cauda puedes regularlo con voltimetro ma o menos, hay que dejarlo a 384 OHM entre los pines 2 y 5 creo, lo de los pines no es seguro, pero vete mirando lo qe te marcan, y lo que mas se parezca, y moviendo tornillo lo dejas mas o menos.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  5. #5
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    16 Feb, 13
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    Txema muchas gracias por contestar!

    Esta claro que algo estoy haciendo mal con las instalaciones. Como no doy para más, me doy por vencido, estoy buscando ya el ramal que me hace falta de un kadett 16v, falta que encuentre alguno. He mandado 5 correos y de momento solo un chico a contestado.

    Aquí el invento de la unión de los dos ramales, este ya esta hecho y funcionando.

    Archivo adjunto 47378 Archivo adjunto 47379


    Aquí el invento que tengo hecho para poder arrancar el coche y la fuente de mis problemas.

    Archivo adjunto 47380

    No sabía eso del cauda, sabes si esa info sale en el autodata?? Lo tendré muy en cuenta para ir regulando el motor cuando tenga la instalación en condiciones (no sea que me este jodiendo valores de sensores o algo parecido), no soy partidario de tocar mucho los caudas pero si no va bien y no hay más remedio.... luego ya se verá tema gases / ITV

    Saludos a todos !!
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  6. #6
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    16 Feb, 13
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    Tema eléctrico solucionado. Después de eso, tenía el caudalimetro jodido, lo cambié por otro y el coche bien.
    Le suenan los taqués como a cualquier buen Opel que se presente. Espero rodarlo un poco más y valorar que hacer, si dejarlo así, usar algún aditivo, limpiarlos o cambiarlos.

    Por ahora solo me queda adaptar algúna caja de filtro de aire para poder salirlo a rodar! Algún consejo??
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  7. #7
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    14 Feb, 13
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    No te digo nada y te lo digo todo

  8. #8
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    16 Feb, 13
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    hoy he podido rodar al fin el coche. He arrancado y ruido a taques, bastante perceptible incluso en orden de marcha. He empezado a rodar suave y a los 10 min ya han callado. Luego vuelta de 30min de test, 2 detallitos pero todo bien. He parado el coche para comer y a las 2h he vuelto a arrancar y ya no ha hecho más el ruido, no se si es que ahora han cargado definitivamente o mañana cuando vuelva a encender seguirán sonando igual... ya os contaré........
    De nuevo a por los 200

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