Vuelta a las andadas... "Semi-restore" Astra Gsi C20LET pity*

[Orosa90]

El planificado tiene buena pinta, aparenta estar bien realizado. Mediste o comparaste el desgaste de los cilindros?

Sobre la diferencia de casquillos ni idea, pero puede ser lógico que el let lleve bielas un poco más anchas que el xe, por el aumento de par y potencia, aunque hasta que no lo midas no saldremos de dudas.

Saludos y dale duro !!

[pity*]

El planificado tiene buena pinta, aparenta estar bien realizado. Mediste o comparaste el desgaste de los cilindros?

En anteriores post está la respuesta, me midieron con micrómetro los cilindros y tenían una centésima de desgaste, por lo que no rectifiqué.




Bueno ayer gracias a unos cuantos foreros llevamos a cabo una "mini-investigación" acerca de los dichosos casquillos.

Esto fue todo lo que averiguamos. Estos son los dos tipos de casquillos que pueden montar estos motores:



El de la izquierda mide 20.3 de ancho y el de la derecha mide 19.3, el resto de medidas son exactamente iguales.





Los casquillos son marca KS (KolbenSchmidt) porque los originales son esa marca. Pues bien, en EPC también viene reflejada esa diferencia de casquillos, de tal manera:

90010459 > 6 22 729 > 77272600 > 19.3mm
90297321 > 6 22 734 > 77268600 > 20.3mm
Ref GM > ref Opel > ref KS > ancho del casquillo.

Está es una tabla resumen con referencias de casquillos según tipo de motor, referencias de cigüeñales y de bielas.

Kadett E >

- C20XE >>>

>> Casquillos ~14137011 >6 22 734
14137012~ >6 22 729

>> Bielas > 6 22 190
6 22 036

>> Cigüeñal > 6 14 068
6 14 104
6 14 079
Astra F >

- C20XE >>>

>> Casquillos ~14137011 > 6 22 734
14137012~> 6 22 729

>> Bielas > 6 22 190
6 22 036

>> Cigüeñal > 6 14 104
6 14 079
Vectra A >

- C20XE >>>

>> Casquillos ~14137011 > 6 22 734
14137012~> 6 22 729

>> Bielas > 6 22 190
6 22 036

>> Cigüeñal > 6 14 068
6 14 104
6 14 079
- C20LET >>>

>> Casquillos > 6 22 734

>> Bielas > 6 22 190
6 22 036

>> Cigüeñal > 6 14 104
6 14 079
Calibra >

- C20XE >>>

>> Casquillos ~14137011 > 6 22 734
14137012~> 6 22 729

>> Bielas > 6 22 190
6 22 036

>> Cigüeñal > 6 14 068
6 14 104
6 14 079


- C20LET >>>

>> Casquillos > 6 22 734
>> Bielas > 6 22 190
6 22 036
>> Cigüeñal > 6 14 104
6 14 079

Analizando está tabla-resumen llegamos a varias conclusiones, (todas teorías):


- Las bielas en todos los casos son las mismas para todas las motorizaciones, tanto let como xe.

- Con los cigüeñales pasa ídem, con la excepción que los motores más antiguos llevan el famoso cigüeñal "ligero" que es otra ref (6 14 068)

- Existen dos tipos de ancho de casquillos, que según EPC, quedaría de la siguiente manera: los motores anteriores a 14137011 montarían los anchos, y a partir de ahí los estrechos. Los lets, independientemente de la motorización que sea, montarían los anchos en todos los casos.

- Podríamos pensar que los cigüeñales "ligeros" (6 14 068) que montaban los primeros xe llevan los casquillos anchos, pero los astra según EPC no montan ese cigüeñal y si montan casquillos anchos, así que a priori está teoría quedaría descartada.

- Se podría pensar también que los casquillos estrechos se empezaron a montar como reducción de costes en los últimos xe, pero en los lets decidieron dejar los anchos por tema de potencia/par. Quizás esto es lo que más cuadra.

Viendo toda está información, en mi caso personalmente cuadra. Tengo un xe, de los últimos, con casquillos de 19.3 (medidos físicamente) y en teoría, un let debería de llevar 20.3 a igualdad de bielas y cigüeñal (que es este caso). Así que sinceramente; no se que hacer jajaja.


Como veis son nada más que conjeturas... No se sí alguien reparó en este detalle anteriormente, a ver si alguien que haya desmontando varios xe/let nos da alguna pista o nuestro experto en cambios generacionales xe/lets Tractor nos da alguna pista jaja

Seguiré poniendo avances.

Un saludo.




Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk