Desesperado con el astra

[kike_gsi8v]

Aun habiendolo llevado a un bosch car service, dejame adivinar, ¿a que te pusieron cables de bujia FAE? Comprueba totalmente a oscuras que no se deriva ninguna chispa desde la camisa de los cables a ninguna parte metálica colindante. Si no van por ahi los tiros, y los fallos 13 y 19 son reales, puede ser fallo de cableado, ya que ambos tienen los apantallados conectados entre si y a la misma masa, que es otro de los puntos candidatos a revisar

[kadett1.8beauty]

Pues si el sensor es nuevo y el conector está reparado ya solo te queda revisar que el cableado este bien o probar con otra centralita.

Un saludo

correcto, los cables de bujia son FAE ? y si puedes probar una centralita, también prueba con otra a ver que tal. tampoco está de más que aproveches que desenchufas para rociar con espray limpiacontactos

[coller]

Esta semana intentare desmontar para sacar la centralita y os cuelgo las fotos.
No se como son los cables de bujía FAE solo os puedo decir que lleva un capuchón metálico y como una especie de muelle.
Lo de probar el coche totalmente a oscuras te refieres a arrancarlo de noche en un garaje o descampado???
lo de los cables lo revise dentro de mis posibilidades hasta que se mete hacia el habitáculo (centralita) y a primera vista no veo nada mal, donde esta la masa de estos??? y la sonda lambda??
Un saludo y gracias!!!

PD Tengo cajas de cerveza esperando para celebrarlo!!! jajajaj

[recio890]

La sonda lambda mañana te subo una foto del conector, y el autodiagnostico era sencillo. Lo de a oscuras es en amgun sitio con la minima luz posible, o a oscuras totalmente seria lo ideal, veras si saltsn srcos electricos o no (deribaciones a masa)

Enviado desde mi JY-G4S mediante Tapatalk

[kadett1.8beauty]

Esta semana intentare desmontar para sacar la centralita y os cuelgo las fotos.
No se como son los cables de bujía FAE solo os puedo decir que lleva un capuchón metálico y como una especie de muelle.
Lo de probar el coche totalmente a oscuras te refieres a arrancarlo de noche en un garaje o descampado???
lo de los cables lo revise dentro de mis posibilidades hasta que se mete hacia el habitáculo (centralita) y a primera vista no veo nada mal, donde esta la masa de estos??? y la sonda lambda??
Un saludo y gracias!!!


PD Tengo cajas de cerveza esperando para celebrarlo!!! jajajaj

normalmente los cable de bujia llevan impresa en ellos la marca. Bosch, o Beru o FAE.... mira a ver cuales son

[coller]

Buenas tardes chicos, he miradoe sta tarde lo de los cables de las bujias y pone en doradito y bien grande FAE jajaja eso es malo no??? lo de la centralita el finde lo miro que ando liadillo y no tengo tiempo pa liarme a desmontar.

[kadett1.8beauty]

Buenas tardes chicos, he miradoe sta tarde lo de los cables de las bujias y pone en doradito y bien grande FAE jajaja eso es malo no??? lo de la centralita el finde lo miro que ando liadillo y no tengo tiempo pa liarme a desmontar.

mira a ver si alguien te presta unos cables (no fae), los 4 de las bujias y el de la bobina y prueba a ver

[coller]

Algun alma caritativa por madrid para probar cables de bujia y centralita???

[Txema_GSI]

Acercate a la torre y pilla unos cables de serie, que ponga GM, seguro que los de desguace son mejores que los que llevas 1000 veces

[coller]

2 años y pico después sigo igual, pero el otro dia revisando el coche con un amigo se dio cuenta que a veces cuando aceleraba pegaba chispazo uno de los cables de las bujías donde la tapa del rotor. En estos días voy a comprar cables de bujías, bujías, tapa del distribuidor y rotor para sustituir todo a ver si arreglo los dichosos fallos. Voy a ponerle todo nuevo de la marca beru. Y tengo una duda a ver si me podéis ayudar el rotor lleva alguna posición o calibrado?? O es sustituirlo y punto. Por cierto si revisáis la factura del ultimo taller del primer post creo que pone que todo esto me lo sustituyeron. Me imagino que lo limpiarían me colocarían las mismas piezas y me las cobraron como nuevas.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk