Llevaba tiempo sin meterlo en el elevador ya que hasta que no encontrase un sandwich de aceite no quería cambiar el aceite, y sin cambiar el aceite no quería moverlo mucho.

En resumidas cuentas, aunque tenía el radiador de aceite, no tenía ni los manguitos ni el sandwich, pero una vez encontradas las piezas necesarias, manos a la obra.

Os dejo algunas fotos del proceso por aqui:












Arandela y tornillo nuevos. El cárter tiene un toque guapo, con el próximo cambio de aceite pondré uno nuevo. Además con el cambio de aceite me pierde un pelín de aceite y aunque no me he puesto a mirar, seguro que viene de por ahí.




Alguien sabría decirme si esta pieza, que creo que es algo del cambio, está rota? Diría que sí...
En qué puede afectar? Que por cierto que de mierda, a ver si le pego una petroleada esta semana a todos los bajos. Me cobran 40€, me da un poco de queseyo...

Por cierto, sigo con problemas con el aforador. Lo volví a desmontar y resulta que tenía la boya pinchada, por eso no marcaba nada. He puesto otro pero no marca del todo bien cuando llega al último cuarto... En fin.

Aquí la foto haciendo un trasplante.



Y por último pulido y encerado. Bueno ha sido la primera vez y la pintura no estaba mal así que tampoco he notado mucha diferencia.