Desesperado con el astra

[coller]

Soy de madrid, Aluche donde me tengo que presentar??, eusko esas variaciones entiendo que no afectan a los 2 cables que tengo que puentear para hacer la auto diagnosis no?? y Txema imaginate donde estan los captores... jajaja me puedes ubicar donde esta la masa de la caja de cambios que lo he buscado en la guía de taller y no me aclaro. Si es eso una cerveza no UNA CAJA tienes pagada!!! jajaja

[recio890]

Coller tienes que hacer un post nuevo aquí:
http://www.clubgsispain.com/forumdis...Presentaciones

[eusko_astra]

Soy de madrid, Aluche donde me tengo que presentar??, eusko esas variaciones entiendo que no afectan a los 2 cables que tengo que puentear para hacer la auto diagnosis no?? y Txema imaginate donde estan los captores... jajaja me puedes ubicar donde esta la masa de la caja de cambios que lo he buscado en la guía de taller y no me aclaro. Si es eso una cerveza no UNA CAJA tienes pagada!!! jajaja

La masa de la caja cambios está en la propia caja cambios, atornillada a uno de los tornillos. Es un cable trenzado tal que asi:


Sale de la caja de uno de los tornillos que se ven a la izquierda de la imagen en primer plano:


Sale de uno de esos tornillos y va hacia arriba y se atornilla en el chasis justo debajo de la zona donde va la bateria.

Un saludo

[coller]

Ya he localizado el conector para puentear es este no??? tengo que puentear de arriba a la derecha los dos primeros. Esta tarde a ver si saco tiempo y lo hago y de paso miro lo de la masa de la caja de cambios a ver si veo algo raro. Luego os cuento

PD ya me presente jijiji.

[coller]

Bueno he estado mirando lo de la masa y si que esta el cable sale de la parte mas pegada a la bateria de la caja de cambios y termina muy cerquita del taco motor que hay debajo de la bateria, no parece estar roto ni nada parecido, y realice el diagnostico y me dio los siguientes resultados:
12 12 12
13 13 13
19 19 19
12 12 12
y se vuelve a repetir como un bucle primero el 12 luego el 13 luego el 19 y otra vez el 12 para terminar

[eusko_astra]

Bueno he estado mirando lo de la masa y si que esta el cable sale de la parte mas pegada a la bateria de la caja de cambios y termina muy cerquita del taco motor que hay debajo de la bateria, no parece estar roto ni nada parecido, y realice el diagnostico y me dio los siguientes resultados:
12 12 12
13 13 13
19 19 19
12 12 12
y se vuelve a repetir como un bucle primero el 12 luego el 13 luego el 19 y otra vez el 12 para terminar

Eso es con el coche parado o a ralenti?

El 13 es lambda. El 19 es sensor de cigueñal. Con esos datos yo revisaria cableado, sabiendo que han andado por la zona de distribucion que hay estan ambos conectores de lambda y sensor de cigueñal no seria raro que hubiera algo roto. Saliendo un 19 diria que has hecho el autodiagnostico con el motor en marcha, y viendo que el sensor lo unico que te queda es mirar conexion desde conector hasta centralita, ese sensor es vital para que el coche va bien.

Aparte acabo de revisar las facturas y en la ultima te marca bujias FR8LD y si no estoy equivocado ese motor deberia llevar WR8DC.

Un saludo

[coller]

Hola esuko la diagnosis la hice con el coche parado , revisare el cableado de la lambda a ver si hay algo roto, hay por el foro algún esquema de la lambda para no confundirme??? y lo de las bujías no se que decirte no se que modelo llevara mi coche. pero mañana compro 4 que eso no vale nada. Y el fallo ese de la lambda puede ser que este rota?? es muy cara??

PD: antes de comprarlas las sacare no sea que hayan puesto eso en factura y por que fueran mas caras y me montaran las que dices que me corresponden, que ya no me extraña nada.

[recio890]

Bujías valen tiradas de precio y son las que mejor van compradas en la Opel, no salen caras (mas baratas que en norauto y así) y sabes que están ya galgadas y son las que tiene que llevar cada coche.