ahora viendo las fotos veo que hay que quitar mas cables de los que yo pensaba jejejeje, yo creia que era solo el conector que sale del bloque motor y que es de color azul lo que hay que cambiar, pero al ver las capturas que me pones no entiendo porque hay que desconectar el mazacote ese que va al tubo de admision, que es un conector grande y negro, supongo que será porque van unidos o algo.

a ver si puedo ir al coche y hacer una foto y compararlo con los esquemas esos de las capturas a ver si me situo.

EDITO: por eso habia dicho lo de la ficha de empalme, porque crei que era cortar el cable y empalmarlo al nuevo y listo, sin tener que llegar al ramal de cables que se menciona en las capturas.