Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
Ah vale, entonces ni caso, la presion como te digo hay que adaptarla a lo que demande el coche para obtener la lambda adecuada, para que te hagas una idea tu coche de serie de la diferencia de configuraciones que refieres:

Serie: inyectores 0 280 150 725 @ 2,5 bares = 170cc/min
inyectores 0 280 150 744 @ 3,2 bares ~ 220cc/min

Le estas metiendo por la cara nada mas y nada menos que un 30% mas de gasolina a un motor que ya va bien con la configuracion de serie, obtendrias un consumo muy alto, una merma de prestaciones y un nivel de CO altisimo que daria como resultado que te tiraran en la itv si o si...

Mi recomendacion es que le hagas las mods que tengas pensado dejando el tema alimentacion al margen, y luego valores la mezcla obtenida via color de bujias y lectura de CO, o bien, de la mejor manera que es con una sonda wideband

Y respecto a la repro, ha de ser necesariamente con una lanzada en banco antes y una despues y estudiar bien las graficas (por que tambien la pueden falsear facilmente para justificar el dinero invertido y engañarte) y si hacen el trabajo bien deberian lanzarlo cada vez que modifiquen algun parametro para ir ajustando...ya que si no es que la cartografia es un corta pega sin ajuste especifico ninguno...
Así ponerlos sin más tiraría mucha gasofa. Igual si que notaría un poco de ganancia a altas vueltas, pero perdería en todo lo demás y a saber el que. Lo de la itv ya ni comento.
Dices que le ponga la ram el filtro y la mariposa y después de un tiempo observe las bujias...de que color de ponen?? Hoy le e quitado el ridículo tubo que lleva desde la caja del filtro hasta la de transferencia y e puesto la toma ram con un tubo de 71mm, hasta debajo del parachoques y la sensación a sido buena. Mi hermano me a dicho que iba mejor en altas y a mi también me a dado la impresión (tampoco empujaba como un vtec jajaj) eso si, con el filtro de papel aun. Tu también montaste la mariposa del omega y dijiste que se notaba, conque seguramente me anime a colocarla también, haber si la pillo por algún desguace.
De la repro...lo más seguro es que mande a mi hermano al taller que este en Zaragoza y hable directamente con el que reprogama para que le diga las cosas claras, y haber que dice.