Cita Iniciado por CaMaLo Ver mensaje
No quiero montar un debate agrio con este tema pero me temo que estáis equivocados y os lo digo con conocimiento de causa, que trabajo en el sector de los carburantes.
La gasolina salvo que el coche sea muy potente (> 200 CV) y moderno, no aprovecha el poder de la 98, lo que sentís es lo que se denomina comúnmente, efecto placebo.
El diesel es diferente. La diferencia entre los dos comerciales es su contenido en azufre. El mas caro tiene muchísimo menos y es el recomendado para los vehículos con filtros de partículas para que estos no se rompan. Se pueden usar los dos como en la gasolina, pero con la diferencia de que si tu coche tiene filtro de partículas y usas sistemáticamente el barato con más azufre te lo terminas cargando mucho antes y sufriendo múltiples problemas.
hay mucha gente que se supone que sabe del tema de carburantes y en muchos aspectos ni se ponen de acuerdo entre ellos... gente que dice que trabajan en los controles de calidad, gente que la transporta, etc ... solo hay que cucear un poco internet para darse cuenta, asique la cosa no esta muy clara... sobre todo con el tema de las marcas blancas vs. marcas propietarias.

todo depende de la electronica y centralita de gestion de tu coche, no hay que tener mas de 200cv para apreciar algo ligeramente distinto... Efecto placebo sería cuando eres consciente de que le has cambiado el octanaje del combustible (a mi me ha pasado de cambiar ek combustible, sin saberlo, y notar "algo" distinto), pero en un motor que funciona parametricamente y no con mapas, como ha dicho kike, la cosa cambia.

no hablo de un cambio de +30cv, pero personalmente, hablo de un cambio de "alegria" del motor.