Cresko_GSI -->20Seh @ 20Xe

[PoxeGsi]

Yo al abrir mi C20xe limpie las válvulas con una dremel con un cepillo suave y el siento se lo hice yo mismo con esmeril,ventosa y dándole bastante a las manos te vas a ahorrar bastante y queda perfecto

[Cresko_gsi]

hoy solo me ha dado tiempo a quitar cableado, motor de arranque, alternador, colectores de admision,etc. Vamos e dejado el motor pelado a falta de qutiar distri y abrir, espero poder hacerlo mañana para que el lunes vengan los de la rectificadora a por la culata.
Aqui unas fotillos de las valvulas de admision y el motor pelado

[Gato Lopez]

Al Tigra 1.6 le estoy haciendo culata ahora y, la verdad, si no hace falta no te lies tanto. Lo único que me ha hecho la rectificadora es planearla. Esmerila a mano con la ventosa, cambia retenes y (depende como) que la rectificadora te cambie las guías. Gusta mucho hacer la cosas perfectas, pero si empiezas a sumar te llevas las manos a la cabeza! ¿Por que valvulas nuevas? Aún no has abierto, lo más probable es que estén bien. Lo de la descarbonización con ultrasonidos suena de maravilla, pero nada que no puedas hacer con paciencia en tu casa. Te ahorrarás una pasta grande y estoy seguro que lo harás a conciencia.
Es una opinión.

[Cresko_gsi]

Bueno pues habemus abierto!!
Lla culata parece estar bastante bien (mas de lo que pensaba) y los pistones tiene un poco de juego, por lo que ya que he llegado hasta aqui se le pondran los segmentos nuevos y posiblemente cojinetes de biela y de cigueñal nuevos. Recomendais alguna marca o los compro en la Opel?

Otra cosa, intente quitar el tornillo del cigueñal para sacar la bomba y no tuve narices a aflojar el tornillo!!! me dio bastante rabia ya que queria aprovechar el fin de semana para limpiar bien el bloque y asi el martes-miercoles cuando venga la culata empezar a montar. Pero bueno se va a retrasar un poco la cosa.

Aqui os dejo unas fotillos

[Apocalypse_888]

Si cambias segmentos, haz un mandrinado de cilindros. Si no vas a tocar los cilindros yo que tú no tocaría los segmentos, ya que como bien te comentan los foreros, puede ser peor el remedio que la enfermedad. Si quieres cambiar los segmentos ya que tienes todo suelto, hazlo, pero yo mandaría el bloque a la rectificadora a que le hicieran un mandrinado lo mas suave posible, ahora, ten cuidado de que no se quede fuera de cotas y tengas que poner pistones sobre medida. Un saludo

[cicli]

Si cambias segmentos, haz un mandrinado de cilindros. Si no vas a tocar los cilindros yo que tú no tocaría los segmentos, ya que como bien te comentan los foreros, puede ser peor el remedio que la enfermedad. Si quieres cambiar los segmentos ya que tienes todo suelto, hazlo, pero yo mandaría el bloque a la rectificadora a que le hicieran un mandrinado lo mas suave posible, ahora, ten cuidado de que no se quede fuera de cotas y tengas que poner pistones sobre medida. Un saludo

Mucho ojo también con mandrinar un cilindro usado. También es fácil cagarla y de nuevo volvemos a tener un consumo mayor de aceite que antes de abrir.

Mi opinión es que, o se monta todo tal cual sin tocar nada o ya se gasta el dinero y se va a sobremedida.

[Txema_GSI]

Mi opinión es que, o se monta todo tal cual sin tocar nada o ya se gasta el dinero y se va a sobremedida.

Yo me fui a sobre medida y sigue chupando aceite..... me da que alguna guia no cambiaron....

[Gsi30716v]

Dani yo creo que si no esta muy jodido el cilindro por desgastes, si le dan un mandrinado en plan muy suave y pone segmentos nuevos, no tiene que pasar nada.. en todos los talleres hoy dia se hace asi..

No te niego que lo ideal es rectificar y sobremedida, pero si quien lo hace lo hace bien el mandrinado se queda el motor perfecto con los pistones de origen.

De hecho no hace mucho abrimos un 1.5 dci con los segmentos pegados, mandrine yo mismo los cilindros y segmentación nueva, y a dia de hoy el coche no consume nada de aceite y ya lleva 5 mil km.

Ivan si el motor estaba bien de compresiones, si te descuidas es mas importante que la culata este bien bien preparada que otra cosa, que retenes y guias de valvula son muy folloneras..

[Cresko_gsi]

pues el motor no se como estaba de compresiones ya que nunca lo vi montado y no pude comprobar. Me lo vendio Marc y me fie de el, pero ya que lo tengo quitado y todo "facil" de hacer, quiero meterlo de la mejor manera posible. Estos dias no he podido hacer nada, por lo que el cigueñal y los pistones siguen en su sitio

[cicli]

Dani yo creo que si no esta muy jodido el cilindro por desgastes, si le dan un mandrinado en plan muy suave y pone segmentos nuevos, no tiene que pasar nada.. en todos los talleres hoy dia se hace asi..

Claro, es lo que tú dices. Si el cilindro no está muy gastado el mandrinado puede ser la solución. Pero si ya tiene desgaste serio al final lo único que haces es empeorar la situación porque lo llevas a una medida que ya no absorbe el segmento ni pistón. El mayor problema además es que un cilindro muy gastado ya no es cilíndrico, sino de sección elíptica debido al campaneo del pistón y un segmento nuevo no asienta ni a tiros.

Me lo vendio Marc y me fie de el

http://www.youtube.com/watch?v=ymWru1E7DLc