Lo prometido es deuda: Opel Tigra de C20XE a C20LET

[Gato Lopez]

Bueno gente! Ya he dado con el problema! Teníais mucha razón...He aquí el culpable!



Cuando me hice los palieres para el XE, el que me los hizo me explicó como tenía que medirlos:

Con el trapecio en su posición normal (levantando el coche con el gato por la mangueta), sacar la tuerca del palier y empujarlo a fondo hacia la caja. La separación entre el buje y la homocinética exterior tiene que ser 3cm.

Bien...pues he hecho la prueba y se puede comprobar que hay bastante más de 3cm...


Parece ser que el palier largo (el otro no) ha quedado algo corto. No se porque, ya que en la F20 quedaba en su sitio. Puede ser que el motor entero se haya desplazado hacia un lado al montarlo (?) ya que el palier corto queda a algo menos de 3cm. Para solucionar el tema de momento, he puesto una arandela en el eje para salvar ese exceso. Seguiremos investigando porque pasa eso. Un problemilla con el que me encuentro al poner la arandela es que no llega el agujero para poner el pasador de la tuerca...habrá que pensar algo para no perder una rueda por el camino! xD


La cosa es que POR FIN he podido probar el bicho!!! Es una animalada lo que corre! Y que poco frena jajaja....hay que arreglar esos frenos pero ya.
No me he podido estar mucho rato dando vueltas con él, más que nada porque iba sin capó, ni paragolpes, ni escape....pero las primeras impresiones son brutales. Ahora mismo se hace incontrolable porque está desalineado, pero puedo augurar mucha mucha potencia. Tenía pensado hacer un video para colgarlo, pero estaba demasiado ocupado flipando...

Saludos y gracias a los que me han apoyado.