lo pense pero al ponerla a este bloque 18se resulta que el hueco donde va metido el varillaje es mucho mas grande en este bloque y no me cubre el hueco el del 18e asique ****da....
Con regularidad os leo
lo pense pero al ponerla a este bloque 18se resulta que el hueco donde va metido el varillaje es mucho mas grande en este bloque y no me cubre el hueco el del 18e asique ****da....
Just For Fun!
Pues tapa esa entrada como buenamente puedas y lleva el tubo de la tapa de balancines a la mariposa como iba de serie. Si tu culata no tiene salida de gases será que no la necesita.Iniciado por conde gsi
Un saludo
GSI Adikto Kolektiboa
Buff, vaya jaleo que tienes ahi... como lo llevas ahora mismo no tienes salida de gases de aceite, has cerrado el circuito de los gases de aceite del carter con lo de la culata, pero no van a ningun sitio, no salen del motor. Raro es que no te rompa juntas de ta tapa de balancines o te rezume por el tapón.
Eso de que el 1.8e no lleve el tubo en la varilla, no quiere decir que no esté en otro lado, como los bloque pequeo que lo llevan detras en un peloto.... No me atreveria a decir que no lo necesita.
Y ppor que no pusiste la parte alta de la culata del 1.8se??? la culata es lo de abajo, donde va el tubo de gases es en la parte que sujeta el arbol de levas, que es intercambiable una por otra
Última edición por Txema_GSI; 16-01-14 a las 10:17
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Principiante - L -
gracias pero no ay en ningungun desguace ya toy harto de yamar y no me arreglan el problema
Just For Fun!
Echale paciencia hombre...que te veo estresaooo...
Prueba en comunidadcorsa.
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si tienes dudas haz tu consulta en un post. No ensucies los demás.
En cuanto al problema de la recriminación.... Un catch tank?
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Permisos de publicación
Citar