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Tema: 16v problemas de potencia!!

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  1. #1
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    18 Jun, 13
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    Predeterminado

    Esos coches aqui no tienen fama de caminar el problema es que iva pero que un 8v si la cuarta desconectaba a 170
    Despajico pero... de lado

  2. #2
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    Cuando monté el C20XE en mi Tigra también me decepcionó mucho...no parecía tener 150cv. En mi caso, creo que estaba mal de compresiones. Quizas estaba pasado de Kms. no se.. No tenemos muchos datos de tu coche! Cuantos Kms lleva? Cuanto hace que lo tienes? No se..le has hecho sus mantenimientos? Igual va mal de bujías.
    Aunque tampoco te esperes hacer tragar el polvo a un clio con 180cv hombre! Que eso también son máquinas serias!

  3. #3
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    Predeterminado respuesta

    La compresion no la he mirado pero se supone que monte tapillas de viela y bancada segmentos juego juntas de motor planifique culata valvulas nuevas todo nuevo le di grados a valvulas de admision y taques nuevos motor recien restaurado y con muxos km de rodaje
    El mecanico me ha dicho que es normal que aun no camine que lo valla soltando poco a poco las bujías estoi en ello pa ponerselas y los cables tambien ke el mecanico me dijo ke estaban un poquito jodidos la verdad ke hoy lo probe yo solo y lo note algo mejor!!
    Te comento la centralita es de un calibra 150cv y mi motor es 156cv
    Despajico pero... de lado

  4. #4
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    Cita Iniciado por kadett 20seh Ver mensaje
    le di grados a valvulas de admision
    llevas poleas regulable?

  5. #5
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    Predeterminado le di grados a valvula de admision

    No llevo poleas de serie porque lo preguntas?
    Despajico pero... de lado

  6. #6
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    Lo pregunta xq sin poleas es jodido mover los grados. A no ser q t refieras a los asientos de la valvula en la culata.

    Las centralitas son iguales siempre y cuando sean M2.5 ambas
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #7
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Lo pregunta xq sin poleas es jodido mover los grados. A no ser q t refieras a los asientos de la valvula en la culata.

    Las centralitas son iguales siempre y cuando sean M2.5 ambas
    Creo que se refiere a que le ha dado grados a las válvulas en sí, al filo de la válvula, vamos.

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