Jodido el radiador de la calefacción. Ayuda y consejos.

[Guseshe]

Aprovecho para preguntar sobre el by-pass.

Sería aconsejable en verano para que el radiador de la calefacción no meta tanta calor en el habitáculo?, porque vaya calores paso en verano!!!

Alguien que haya hecho el by-pass nota el interior menos caluroso o la diferencia es inapreciable? Dejando solo en verano el radiador lleno de anticongelante del que se le queda dentro no habría problema de óxidos ni nada, no?

PD: señorplateado, el radiador según el EPC es el mismo para casi todos los modelos de Kadett, tienen referencia aparte los modelos catalizados y el 20seh, los demás es GM: 3054182 y Opel: 18 06 110, está FDP pero fácilmente localizable con estas referencias en cualquier web de recambios por apenas 70€.

Un saludo.

[manolosabio]

Pero Gus, es que Graná en verano es un horno, jajajjj, pero no se suda tanto como en la costa. Seguro que algo se nota el anularlo en verano...es una estufilla al lado de los pies, aunque de fábrica parece que está bien aislado.
Tendrías que rellenar el radiador con anticongelante y unir las 2 entradas con manguito para que quede estanco hasta el invierno granaino. O mejor aún, como lo lleva más de uno por aquí, montar una o 2 llaves de paso en los manguitos de la calefacción.

Creo que un radiador vacio se oxida antes que lleno de líquido. Y ahora que me acuerdo, en el trastero tengo un radiador de recambio para el Vectra, de desguace, hace ya 2 años y vacio, mira que si se ha picado ya....

[600especial]

Yo siempre que se me jodido ese radiador he puesto una curva de 15 mm de cobre con 2 abrazaderas metálicas en los tubos del vano motor y apañao hasta poner uno nuevo.
Un saludo espero que te sirva de ayuda.