Cita Iniciado por gabriel_87 Ver mensaje
El siguiente paso fue la parte superior de la culata , aqui le he puesto nuevo los esparragos , tuercas y arandelas donde van los arboles de leva.

He sustituido los retenes de los levas , y he restaurado las poleas que estaban un poco deterioradas por el tiempo.
tambien he colocado la distribucion , en la polea del cigueñal queda un poco desplazado del PMI , pero despues de dar vueltas girando el motor , no suena nada raro ni parece que choque nada , decidme que opinais.

Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 3320.JPG 
Visitas: 298 
Tamaño: 62.0 KB 
ID: 38518Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 377.JPG 
Visitas: 278 
Tamaño: 167.6 KB 
ID: 38519Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 380.JPG 
Visitas: 279 
Tamaño: 157.8 KB 
ID: 38520Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 372.JPG 
Visitas: 281 
Tamaño: 109.8 KB 
ID: 38521Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 378.JPG 
Visitas: 252 
Tamaño: 205.4 KB 
ID: 38522Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 064.JPG 
Visitas: 292 
Tamaño: 152.2 KB 
ID: 38523Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 068.JPG 
Visitas: 312 
Tamaño: 88.1 KB 
ID: 38524Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 403.JPG 
Visitas: 508 
Tamaño: 95.9 KB 
ID: 38525Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 397.JPG 
Visitas: 270 
Tamaño: 123.8 KB 
ID: 38526
como consejo mio, sobre todo ahora que tienes el motor fuera... lo mas fiable para la distribucion es la marca que tiene la polea de distribucion de cigüeñal, no la de la polea de accesorios... vamos, yo asi lo hago cuando puedo.