[cicli] Kadett C City C20XE

[Tiparraco]

Plántale una Hewland o una Ricardo XD

A mi más que el city me gusta el clasico GT/E. Precioso donde los haya.

[cicli]

Pues por todo este montón de chatarra empieza el proyecto...



A ver dónde termina...

Saludetes.

[josue-let]

Buen empezar, a contra corriente. Casi todos empezamos con un chasis y seguimos con un motor.
Que ganas hay de ver el chasis.
Ánimo y que no decaiga

[Gato Lopez]

Pues como dice Josue, parece que empiezas al reves! jeje, pero no por ello empiezas mal. Adelante con ello. Tambien con algo de impaciencia a ver en que vehículo colocas eso.

Por cierto, alguna conclusión al abrir? De que eran los trozos de metal que salieron?

[cicli]

Por cierto, alguna conclusión al abrir? De que eran los trozos de metal que salieron?

Sí, lo tienes en detalle en el post del Corsa. Se desintegró una guía de válvula de admisión.

[Flama]

El viernes estuve viendo el Kadett C del colega, y queda todo muy bien, complicado de hacer en cuanto a colectores, alojar distribuidor, etc, pero al final merece la pena.

Un saludo.

[K_V6]

No es mal comienzo por lo a confió el final será mucho mejor, sabiendo además quien lo va a hacer

[Letscona]

No escarmentamos nunca xd
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Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4

[cicli]

Estoy echando un ojo a la lista de la compra, tanto la de preparadores como la de Opel, y me surgen un par de dudas. A ver si alguien da opinión:

- Doble muelle de válvulas vs. simples de serie. Me gustaría poder rodar en el entorno de las 8000rpm con seguridad. Las bielas serán forjadas y la tornillería a juego.



- Casquillos Mahle vs. originales



Saludetes.

[Tiparraco]

Doble muelle sí o sí, o simples de titanio, que también los hay. Por encima de 7500 rpm, vas a tener muchos quebraderos de cabeza. Echa un ojo a Schrick, a JREracingproducts, y si vas a poner muelle doble o de titanio, vas a tener que cambiar platos de retención y muy posiblemente chavetas. De las chavetas mira, aún aún podrías prescindir, pero tengo en mente casos de platos de retención partidos por ir muy altos de vueltas bajo esfuerzo extra, como es el caso de un muelle doble.

Casquillos de biela, hay varias opciones, Glyco son de metal duro, creo que pueden ser válidos. ACL tiene una gama específica para estos menesteres, los RACE, en Honda los hemos usado varias veces. No obstante no creo que sea el punto más crítico.

Espero que te haya servido de ayuda!