Bajar el morro sin cambiar muelles

[kike_gsi8v]

Es que lo que ha hecho es un poco raro, por que si no me equivoco estos llevan los amortiguadores estilo botella, que van insertos dentro de esos brazos, lo que debe de haber hecho es cortar las soldaduras de las manguetas y bajar todo el conjunto. Como mínimo curioso.

Saludos.

Los amortiguadores van dentro del tubo, y el tubo va a presion dentro del portabujes de fundicion, va encajado a presion sin mas

Si, pero si bajas el conjunto, saldrá igual que anteriormente, en teoría no tendría porque cambiar la posición ni diámetro interno etc ... Incluso el muelle trabajará igual, lo que más puede sufrir será la dirección, se bajará la bieleta y tendrá otro comportamiento.

Saludos.

No he entendido nada de lo que has querido decir, pero cuando bajas un coche de manera normal es cuando alteras la geometria de las bieletas de direccion, haciendolo de esta manera la posicion relativa de bieletas y las manguetas no se modifica en absoluto

[valentino gsi16v]

Si llego a saber yo esto antes me ahorro mucho trabajo!

[tope_astra]

Los amortiguadores van dentro del tubo, y el tubo va a presion dentro del portabujes de fundicion, va encajado a presion sin mas




No he entendido nada de lo que has querido decir, pero cuando bajas un coche de manera normal es cuando alteras la geometria de las bieletas de direccion, haciendolo de esta manera la posicion relativa de bieletas y las manguetas no se modifica en absoluto

es mas, haciendolo bien seria la manera mas correcta de bajar sin comprometer otros elementos

[K_V6]

es mas, haciendolo bien seria la manera mas correcta de bajar sin comprometer otros elementos

Solo el alineado quiza. Contemplando q el amortiguador no sea recto del todo q no lo se...

Fuera aparte de descartar el hacer una chapuza y q se baje solo con el tiempo. Sinceramente prefiero un conjunto muelle amortiguador