Comparado con lo que he visto por otras páginas que rondaba los 80 no me parece cara jeje
Pues tocará ahorrar... jeje
Muchas gracias Kike, a por la Bosch de cabeza
adicto a la gasolina
Comparado con lo que he visto por otras páginas que rondaba los 80 no me parece cara jeje
Pues tocará ahorrar... jeje
Muchas gracias Kike, a por la Bosch de cabeza
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
danigsiteruel since 2005
Ahorrar 57€? Y como te apañas para llenar el depósito?Iniciado por pelohuevo
Comparado con lo que he visto por otras páginas que rondaba los 80 no me parece cara jeje
Pues tocará ahorrar... jeje
Muchas gracias Kike, a por la Bosch de cabeza
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
adicto a la gasolina
El kadett es de mi madre, pero para ella es una chatarra que el día que le pase algo irá al desguace...
Así que yo me preocupo de su mantenimiento (salvo seguro etc)...
Si es un poco raro pero es lo que hay... si por mi fuese tendría mi GSi y punto pero no puede ser...
Así que no me queda otra que conservar al pequeño y disfrutarlo mientras pueda...
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Corre corre que te piyo
si os interesa lo he encontrado por 47 euritos
http://www.repuestosauto.es/1185364
Una carretera de curvas no es un circuito, es un tramo cronometrado.
adicto a la gasolina
Exacto ahí la vi, pero hay que sumarle los 10€ de envío, no obstante la he encontrado un pelín más barata en eBay (también Bosch)
A ver si saco un rato que cuando puedo hacerlo esta el motor caliente... (es cuando llega mi hermana a casa, que este mes se lo lleva a currar jeje)
Un saludo
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
adicto a la gasolina
Bueno chicos, lo primero perdonar por tardar tanto en ponerlos las fotos, para verano no estuve con el kadett y a la vuelta no he podido hasta hoy
La he desmontado y me he encontrado así los contactos:
Aquí se ve la parte rota de la tapa, falta una "esquina":
Y aquí el rotor:
Le he dado un poco con lija fina, pero los contactos están desgastados y no he podido quitar la capa esa de la parte central...
Exagerando están así (y donde no he podido limpiar es en la "cúspide" de la curva:
A simple vista se ve este desgaste.
Solo decir que tras el lijado (también he lijado el rotor), el ralentí se ha quedado más bajo (unas 200rpm menos), antes estaría sobre las 800 y ahora algo mas de 600, igual mente estable, y algo de respuesta ha ganado (tal vez sea efecto placebo mío), aunque yo creo que le sigue faltando nervio, es como si pesara 10 tolenadas, le cuesta empezar a acelerar hasta que despierta...
P.D: no he sacado fotos de después del lijado (me he quedado sin batería :S)
Última edición por pelohuevo; 13-09-13 a las 22:56
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
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