calibra c20xe en el garage

**bakedano** · 29-06-13, 23:58

Dale caňa mi carva, esperemos verlo el aniversario que viene...
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**kike_gsi8v** · 23-09-13, 22:32

Buenos avances, eso si, yo no hubiera cambiado una bomba de serie en buen estado por una nueva aftermarket, y apoyo la mocion de billy, nunca fiarse de la marca de la polea, puesto que al ser de dos piezas unidas por un silentblock de goma solo es fiable si la polea es nueva, para eso está la marca del propio piñon del cigüeñal

**K_V6** · 23-09-13, 23:03

Apoyo la moción sobre la bomba. Las que se han puesto por aquí de eBay no es que hayan dado n resultado muy optimo dando muy poca guerra las originales aun con ese kilometraje.

Animo con el aparato y a ver si lo volvemos a ver pronto

**gabriel_87** · 25-09-13, 11:32

buenas , gracias por los comentarios.

Se que en algunos aspectos como la bomba de aceite me la voy a jugar , pero bueno , espero que no me de muchos dolores de cabeza mas tarde.
Volvere a fijarme en la polea de distribucion para cuadrarla bien con las marcas y dejarla lista.

**gabriel_87** · 25-09-13, 11:43

Os pongo un avance del coche.

Desmonte el frontal , aletas , paragolpes y demas y saque el motor con toda la mecanica , para petrolear , lijar y pintar el vano motor.

aqui esta el otro motor , con el que venia el coche , tiene unos 200.000km aproximadamente , de momento se queda para respuestos , lo que si utilizare es la caja de cambios , que ya he restaurado un poco , cambiandole juntas etc, como puse anteriormente.