Kadett GSI 8v Gr.A réplica

[kike_gsi8v]

18 de mayo 2013 (223h)

Al fin le tocó el turno al motor, el 20seh que llevaba olvidado bajo una mesa 5 años cogiendo polvo



Carbonilla como para parar un tren



El estado del carter tras alguna que otra batalla (que conste que ya era el segundo que tenia ese motor, el primero murio de igual forma), se hace patente la necesidad de un cubrecarter




Haciendo una prueba de infiltracion de los cilindros, tienen algo de desgaste, pero no estoy muy por la labor de rehacer el bloque

[peralta]

Entonces kike, ¿no te compensará rectificar los cilindros?¿Cuanto te podría costar rectificar los cuatro?¿Que tienes pensado para ese 20seh?

Un saludo

[FranXu]

Tanta carbonilla es de conducir como una abuela
jajaja

Entonces kike, ¿no te compensará rectificar los cilindros?¿Cuanto te podría costar rectificar los cuatro?¿Que tienes pensado para ese 20seh?

Un saludo

Pues básicamente el coste no es el rectificado, sino el juego de pistones sobremedida.

[peralta]

Ya ya, si eso esta claro, pero me refiero a que si quiere potenciar un poco ese 20seh los pistones deberían estar perfectos no? En caso de que pensase dejar la mecánica de serie sin duda que no le compensaría...

Un saludo

[1.3 S]

Ah, si ya tienes las piezas adelante con ello! No dije nada! xD

Probablemente sí ronde los 150... por ahí ha de andar la cosa. Ánimo con ello entonces!!

[peralta]

Bueno, un 8v con 150cv y teniendo en cuenta que lo pondrás a punto de suspensiones, frenos y demás... Debería de ir bastante bien.

Un saludo

[Flama]

Esto ya va cogiendo color si señor!! Yo creo que si, que ese 8v va a dar mucho ruido!!

Un saludo.