Ya vemos que este lleva la misma base de restauración que el astra o incluso mejorada por la experiencia, todo al detalle.
Ánimo con este y a ver en que acaba que pasando por tus manos puede ser espectacular.
mas mas.. tss
Ya vemos que este lleva la misma base de restauración que el astra o incluso mejorada por la experiencia, todo al detalle.
Ánimo con este y a ver en que acaba que pasando por tus manos puede ser espectacular.
wir leben rectas
¿Que tal de óxidos el depósito kike?? Yo tengo pensado hacer los bajos de mi kadett este verano, y luego tu que opinas pintar el deposito con pintura "normal" o mejor antigravillarlo??
Un saludo y ánimo con ese kadett, que me da a mi que va a quedar un 8v muy muy curioso...
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Hay movimiento aqui o tengo q llamar a Txema???????
Kike animo, ponte las pilas, jajajajajajaja
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Jardon Motorsport
Yo no pensaba hacerle nada, pero cuando fui a echar mano de él el otro dia para montarlo, estaba un poco oxidado, tanto tiempo tirado en un sitio húmedo ha pasado factura...Yo voy a antigravillarlo por la sencilla razón de que me sobro un bote de cuando le di a la carroceria y la pintura tendria que comprarla, ahora mismo está con un poco de convertidor en las zonas mas oxidadas a la espera del siguiente dia de trabajoIniciado por peralta
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
wir leben rectas
Bah, a ver como está el mío cuando lo desmonte este verano, aunque lo más seguro es que también lo antigraville, ya que como voy a antigravillar todos los bajos, pues aprovecho la pintura que sobre y yo creo que queda mejor protegido con eso que con pintura normal.
Un saludo
Principiante - L -
Una buena restauracion lleva su tiempo... asi q la tuya te tiene q quedar al menos como las de Foose jejeje
Con respecto al oxido del deposito si es por fuera rascar y proteger pero si es por dentro... te voy a salvar la vida. Atento.
Limpieza de oxido por electrolisis.
Materiales necesarios:
- Busca un producto quimico q se llama carbonato sodico o carbonato de sodio q es lo mismo. Yo lo he comprado por 2 euros un kilo en polvo.
- Un cargador de baterias
- Un tubo o pieza de hierro
Instrucciones
- Vacia el deposito de todo y lo dejas solo en el hierro
- Echas una cucharada de carbonato de sodio por cada 3.5 litros de agua q metas en el deposito
- Llenas el deposito de agua
- Metes la pieza de hierro por el hueco del aforador sin q toque el deposito en ningun momento cuando le apliques la corriente.
- Conectas el positivo a la pieza de hierro y el negativo al deposito
- Enciendes el cargador a 12v y lo dejas un dia asi.
Los gases q se desprenden son inflamables asi q ten cuidado
Con este proceso conseguimos pasar elctrones del negativo al positivo o lo q es lo mismo el oxido se desprende del deposito y se pega en la pieza de hierro.
Yo lo he hecho con un deposito de un Audi Quattro del 81 y se ha quedado de lujo. Lo hice en dos dias limpiando el primer dia y repitiendo la operacion otro dia mas.
Busca en youtube rust remove with electrolysis y veras
De nada
Enviado desde mi GT-N7000 usando Tapatalk 2
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Curioso, jamas se me hubiera ocurrido. Una electrolisis casera. Muy buena idea.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Jardon Motorsport
Buen brico, pero solo es oxido exterior en mi casoUna buena restauracion lleva su tiempo... asi q la tuya te tiene q quedar al menos como las de Foose jejeje
Con respecto al oxido del deposito si es por fuera rascar y proteger pero si es por dentro... te voy a salvar la vida. Atento.
Limpieza de oxido por electrolisis.
Materiales necesarios:
- Busca un producto quimico q se llama carbonato sodico o carbonato de sodio q es lo mismo. Yo lo he comprado por 2 euros un kilo en polvo.
- Un cargador de baterias
- Un tubo o pieza de hierro
Instrucciones
- Vacia el deposito de todo y lo dejas solo en el hierro
- Echas una cucharada de carbonato de sodio por cada 3.5 litros de agua q metas en el deposito
- Llenas el deposito de agua
- Metes la pieza de hierro por el hueco del aforador sin q toque el deposito en ningun momento cuando le apliques la corriente.
- Conectas el positivo a la pieza de hierro y el negativo al deposito
- Enciendes el cargador a 12v y lo dejas un dia asi.
Los gases q se desprenden son inflamables asi q ten cuidado
Con este proceso conseguimos pasar elctrones del negativo al positivo o lo q es lo mismo el oxido se desprende del deposito y se pega en la pieza de hierro.
Yo lo he hecho con un deposito de un Audi Quattro del 81 y se ha quedado de lujo. Lo hice en dos dias limpiando el primer dia y repitiendo la operacion otro dia mas.
Busca en youtube rust remove with electrolysis y veras
De nada
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
adicto a la gasolina
Que curioso, nunca se deja de aprender por aquí.
Un saludo y animo con el Kadett
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
GSI Adikto Kolektiboa
Bien Kike... a seguir montando.
Solo una cosa. ¿Podrias sacar y ponernos fotos de la zona donde chupa gasolina la bomba? lo que queda dentro del deposito, que se suele llenar de mierda y la bomba no chupa como deberia... Flama ya lo hizo alguna vez, con el tandero creo, hay una chupona con un filtro de malla que se obtura, vendria bien recordarlo y hacerlo antes de montar.
Un saludo, y sigue a poquitos pero sin pausa...
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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