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Tema: Posible compra de 16V

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  1. #1
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    Cita Iniciado por Richard Slaytanic 666 Ver mensaje
    ¡¡¡La encontré!!!,haber que hos parece la dichosa fáctura y su précio,agradeceré valoración y haber lo que me hubiese costado tal reparación en vuestra localidad,grácias anticipadas a tod@s y un saludo.

    Opel kadett Gsi 2.0i 16v (1990) fecha reparación 4/2/2011 Taller ? Tarragona

    Unidad artículo Descripción Précio Importe

    1 Reparación motor (Piezas,rectificar,planear,asientos y guias,etc...) Montesinos S.A (Tortosa) 1.860,86
    1 Bomba de agua 102,36
    1 Junta tórica 6,02
    1 Termostato 54,70
    1 Kit distribución 241,90
    1 Filtro gasolina 14,05
    1 Filtro aceite 9,08
    1 Fuelle palier universal 17,29
    4 Bujía Bosch a 8,95 35,80
    1 Batería 12v 70 ah Grunobat 96,50
    3 Valvulina sintética Hifre a 9,98 29,94
    4 Aceite 10w 40 Grunoll 1L a 5,78 23,12
    1 Correa alternador 32,90
    1 Junta carter 73,43
    1 Caudalímetro 324,50
    1 Bomba gasolina 189,98
    1 Sensor punto 53,10
    6 Ecotasa residuos vários 3,24
    25 Mano de obra taller:montar motor a 34,00 850,55

    4019,32

    Que conste que ayudé a desmontarlo y todos los manguitos y tubos ya los había cambiado antes de la reparación,en las horas de mano de obra hay que incluir que cambiamos suspensiones,discos y pinzas de freno,linea Iresa y más chuches,jeje.
    Tambien quise cambiar los taques hidraulicos pero me dijeron que el conjunto empujadores/taques valían 30 euros cada uno por 16=480 euros más,así pues que me tiré para atras.
    Si lo se me compro el motor nuevo ostias jaja ¿5 o 6.000 euros tal vez? espero que saquemos algo positivo de mí desenvolso a parte que disfruto de mí Gsi,eso si.
    Un saludo maj@s.
    Precios de locura.. Por poner un par de ejemplos, comparemoslos con precios de hoy en dia, con un 21% de iva no con un 16% como habia en 2011, tomando como referencia oscaro por ejemplo

    El kit de distribucion con bomba de agua incluida 125€, y por lo que tu pagaste 350€
    Termostato 15€ mientras tu pagaste 55... ni original de la opel vale eso

    El filtro de aceite de la opel original 4€, bujias a 4€/unidad, te metieron 3 litros de valvulina cuando la caja solo lleva 2, la correa del alternador vale 6€ en cualquier sitio y tu pagaste mas de 30, la junta del carter moderna con antichapoteo incluida vale 50€ y dudo que sea la que llevas montada

    Dices que los casi 1900€ de rectificados incluyen bielas nuevas, cuando no es un elemento de desgaste y por tanto no tiene sentido reemplazarlas por otras iguales

    En resumen, si, esa reparacion es un timo

  2. #2
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Precios de locura.. Por poner un par de ejemplos, comparemoslos con precios de hoy en dia, con un 21% de iva no con un 16% como habia en 2011, tomando como referencia oscaro por ejemplo

    El kit de distribucion con bomba de agua incluida 125€, y por lo que tu pagaste 350€
    Termostato 15€ mientras tu pagaste 55... ni original de la opel vale eso

    El filtro de aceite de la opel original 4€, bujias a 4€/unidad, te metieron 3 litros de valvulina cuando la caja solo lleva 2, la correa del alternador vale 6€ en cualquier sitio y tu pagaste mas de 30, la junta del carter moderna con antichapoteo incluida vale 50€ y dudo que sea la que llevas montada

    Dices que los casi 1900€ de rectificados incluyen bielas nuevas, cuando no es un elemento de desgaste y por tanto no tiene sentido reemplazarlas por otras iguales

    En resumen, si, esa reparacion es un timo
    Hombre, la verdad que razón no te falta no... hay algunos precios que bueno... como dices, las bujias, el filtro del aceite y algunas otras cosas tienen un precio que da que pensar...

    Un saludo

  3. #3
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    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    Hombre, la verdad que razón no te falta no... hay algunos precios que bueno... como dices, las bujias, el filtro del aceite y algunas otras cosas tienen un precio que da que pensar...

    Un saludo
    Por curiosidad alguien me prodría decir "aproximadamente",¿cuanto me hubiese costado esta reparación,por vuestra localidad, contando material y mano de obra? más o menos eh,seguro que no todos los talleres,ni cobran,ni trabajan y habra mejores o peores en todas partes del País.
    Ya que a mí me han zurrado,¿cuanto me hubiese ahorrado en vuestros "talleres"?
    Un saludo y agradezco anticipadas vuestras respuestas,grácias compañer@s.
    Adicto a la adrenalina,gasolina en la sangre,Heavy Metal en los huesos

  4. #4
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    Yo no te lo puedo decir por cuanto te saldria porque al igual que mucha gente del foro nos los hacemos nosotros mismos. Al corsa le cambie hace 1 año y medio culata, segmentos y casquillos y me deje en material 300€. Por 4000€ te montas un XE gordisimo tirando de material de competicion.

  5. #5
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    Yo compré un 8v por 500€ y para dejarlo perfecto de serie he tenido que invertir muchisimas horas y unos 1500€...
    Mi consejo: Pillate uno que esté bien conservado o prepárate para meter pasta y horas sin fin...

  6. #6
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    Lo voy a dejar correr, seguire buscando alguno hasta que salga el mio, jeje

    Tanto como para piezas no lo veo, yo pienso que para piezas mejor un coche que no tenga remedio, que no tenga documentacion, vuelco, cosas irreparables, aunque todo se puede reparar.

    en verdad, este coche necesita una buena inversion en el, pero a mi me doleria usarlo para piezas.
    Corsa A GSI E16SE 89'
    Audi A3 tdi AGR 97'
    Seat 124D FA 72'
    Kadett E GSI 20SEH 91'

  7. #7
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    Un ejemplo a menor escala, a mí me regalaron 4 llantas de aluminio usadas a cambio de las mías de chapa. Sólo una llevaba centrador, 2 o 3 estaban dobladas, una estaba rota y reparada, pero perdía aire por la "soldadura". Tras 2 cambios de gomas y tener que poner otra vez otras de chapa de desguace resulta que me había gastado casi 80€ para nada, menudo regalo, culpa mía desde luego.
    Ese 16v como no sea de 0 a 300€, y para recambios o arreglarlo poco a poco....
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

  8. #8
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Evo Ver mensaje
    Yo no te lo puedo decir por cuanto te saldria porque al igual que mucha gente del foro nos los hacemos nosotros mismos. Al corsa le cambie hace 1 año y medio culata, segmentos y casquillos y me deje en material 300€. Por 4000€ te montas un XE gordisimo tirando de material de competicion.
    No me volverá a pasar más,otra vez me asesoraré mejor y si hubiese ingresado antes del 2011 en el club,con vuestros consejos me habría hecho con un motor más prestacional,pero bueno de los errores se aprende.
    Un cordial saludo a tod@s y grácias por vuestro interés.
    Adicto a la adrenalina,gasolina en la sangre,Heavy Metal en los huesos

  9. #9
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    Bueno pues ya he visto este kadett.

    Lo que me gusta es que es un 16V, negro, con techo solar, tiene aire acondicionado..., el coche en si me gusta peero...

    Lo malo es que hay que invertir bastante en el para dejarlo perfecto: puerta acompañante doblada por intento de robo, tiene las aletas traseras abiertas (cosa que no esta mal si piensas meterle unas borbet), panel trasero con golpe, algun punto de oxido superficial en la zona de la rueda de recambio y porton trasero, los asiento delanteros no corresponden (el del conductos es de GL y el del acompañante del GT), salpicadero con un par de agujeros (sin mucha importancia), barniz saltado en techo y capo, y mezcla agua con aceite.
    Corsa A GSI E16SE 89'
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  10. #10
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    Cita Iniciado por Richi Ver mensaje
    Bueno pues ya he visto este kadett.

    Lo que me gusta es que es un 16V, negro, con techo solar, tiene aire acondicionado..., el coche en si me gusta peero...

    Lo malo es que hay que invertir bastante en el para dejarlo perfecto: puerta acompañante doblada por intento de robo, tiene las aletas traseras abiertas (cosa que no esta mal si piensas meterle unas borbet), panel trasero con golpe, algun punto de oxido superficial en la zona de la rueda de recambio y porton trasero, los asiento delanteros no corresponden (el del conductos es de GL y el del acompañante del GT), salpicadero con un par de agujeros (sin mucha importancia), barniz saltado en techo y capo, y mezcla agua con aceite.
    olvidate de ese coche
    No te digo nada y te lo digo todo

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