Kadett rules!!
A mi me pasó en una ocasión que al querer meter 4ª puse segunda, y eso debía ser a unos 130km/h. Por suerte volví a pisar embrague rápido, pero sé de alguno que con una maniobra de este tipo hizo un buen destrozo.
Por cierto, últimamente hay gente que habla sola, realmente no entiendo a qué viene esto, alguien tiene una explicación lógica para ello?
Última edición por Germani Julius; 13-05-13 a las 17:59
GSI Adikto Kolektiboa
Buff kevin, que puutada, puede que tengas una ensalada de válvulas muy guapa montada......
Germani, el tuyo es un 8 valvulas, y aunque se parta la correa no pegan los pisttones con las válvulas...
Kevin, en el 16 desgraciadamente si pasa, con arrancar y ver como suena sales de dudas, comprueba compresiones....., pero me temo lo peor.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
opeC20xE turbo
pues lo que me paso ami fue a mas velocidad aun abra una ensalada d valvulas buena me imagino . kuando lo abra os digo aver el chochito que tiene la culata
tamboien avia pensado que xa que abro meterle arboles d levas valvulas nuevas rebajarle kulata acerle un par d kosillas para que quede un trabajo bien echo y el motor en buenas kondiciones.
opeC20xE turbo
el koche yo le e arrancado y falla bastante no es un sonido komo el d un taque o una biela fundida suena a k falla d electronicaa y probablemnte alla alguna o mas d alguna d las valvulas k ande pisada ami me dijeron k kuando me paso esto echaba unas llamas por el escape bastante grandes porque puede ser eso¿?
debido a ke alla quedado alguna valvula d escape abierta a averla pisado o k me la alla machacado el piston ?¿
GSI Adikto Kolektiboa
exacto, que has girado tan rapido el motor que tanto las valvulas de escape como las de admision estaban abiertas, lo malo es que los pistones habrán llegado hasta las valvulas y las has doblado y has machacado los pistones.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
opeC20xE turbo
No jodas puff menuda ensala d pistones y valvulas ay preparada entonces k ****da
me merece la pena arregla el motor k la verdad va muy pero k muy bien para llevar solo regualdor de presion a 3.0 bar y tramo de escape o meter otro motor kizas d un calibra turbo ¿?
Paso de vez en cuando
se supone que 3 bares es la presion original de tu c20xe
opeC20xE turbo
pues mi C20XE por lo k tenia entendio sale kon regular d 2.5 k es lo k e visto siempre a la gente en sus c20xe y la verdad k se nota d 2.5 a 3bar
aunque estoy enpezando a pensar k va a ser pirula d bielas porke el motor kuando lo arrancas intenta bajar a ralenti pero no lo konsuigue kompesar y se sube d bueltas un poko para no kedarse parado puede ser xk los pistones vayan descompensados y por eso va mal
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