Mi primer coche Kadett Gsi 130cv 8v

[Kevinlemi91]

Vaale vale me suena .Entonces en el tema de gases

-Cambio bujias
-Le estrujo en tercera 15minutillos a 4000 o asi
-Cambio filtros que aon baratos los tres.
-Y lo de limpiar la admision es lo que no se a que se refiere.

Lo de dar golpecitos al tubo de escape de arriba abajo y luego acelerar lo habeis hecho alguna vez?

[peralta]

Hola compañero, a ver lo de la admisión es el conjunto de conductos por los que pasa el aire desde el exterior al motor, os decir desde el filtro del aire, pasa por un manguito, luego por la mariposa, y luego por los colectores de admisión hasta el motor.
Para limpiar desde la admisión y todo el sistema de escape. lo mejor es que ruedes el coche y le estires bastante las marchas. Eso de darle golpes al escape me parece una tonteria sinceramente jaja no creo que arregles nada así

Por cierto, sé que en algunos talleres, te pueden enchufar una máquina para limpair de carbonilla el motor y el escape y demás. Pero te aconsejo que antes de nada des unas pasadas con tu kadett

Un saludo

[VictorThrasher]

Para quitar la carbonilla, lo de los golpes en el escape.. Nose
Yo, tu cambia esas cosas q te hemos dicho, y sal a la carretera y pasatelo bien, no hace falta q estas 15 min a 4000rpm, sal y corre con el, cambia a 6000 de marcha, y lleva el coche caliente a la itv, no lo pares sint toca esperar

[peralta]

+1 a lo que te dice victor, y en cuanto a lo del motor del limpia, creo recordar que al limpia van dos o tres cables, que son independientes del de la luz del maletero o de la luz de la matrícula o cualquier otra luz jaja Es algo bastante común, eso de que no funcione el motor del limpia. A mi en mi kadett también se me jodió el motor y no sé por qué, al final acabé consiguiendo otro y se lo montaré al coche

Un saludo

[pelohuevo]

+1 a lo que te dice victor, y en cuanto a lo del motor del limpia, creo recordar que al limpia van dos o tres cables, que son independientes del de la luz del maletero o de la luz de la matrícula o cualquier otra luz jaja Es algo bastante común, eso de que no funcione el motor del limpia. A mi en mi kadett también se me jodió el motor y no sé por qué, al final acabé consiguiendo otro y se lo montaré al coche

Un saludo

Exacto, en el conector del motor hay tres cables, uno de la luna térmica, otro que da corriente cuando le das a la maneta, y el otro es para que no se quede el limpia a mitad recorrido.
El motor del limpia se suele atascar, a mi me dejo de ir así de repente, lo desmonte, limpie, grasa, 3en1 y como nuevo, como se usa poco y tal pues se atasca con tierrecilla y de todo, lo raro es que no os salte el fusible... a mi cada vez que le daba se quemaba el fusible...
Igual el de los GSI se rompe otra cosa....
Un saludo!