Joder, pues ya es una muy buena relación peso-potencia, y además con el nervio que tiene ese 8V es más que suficiente para defenderse en un slalom. A ver si tengo la oportunidad de verte correr algún dia. Un saludo! Agur
EUSKADI RACING !!
Joder, pues ya es una muy buena relación peso-potencia, y además con el nervio que tiene ese 8V es más que suficiente para defenderse en un slalom. A ver si tengo la oportunidad de verte correr algún dia. Un saludo! Agur
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V
Just For Fun!
a ver si con esta crisis tengo oportunidad de volver a correr, ya que a este paso tengo que deshacerme de mis bienes mas preciados....Iniciado por Apocalypse_888
Just For Fun!
por cierto, para el que le interese, dentro de dos semanas (18 de Mayo) empieza la temporada de slalom con el VII Slalom de Dima.
Última edición por Toskimano; 05-05-13 a las 20:41
Corsa Rustidor
doy fe que da gusto ver pasar ese corsa. ates de conocerle en el foro a toski, tuve que ir un dia a asaltarle a preguntas.
Mucho animo para esta temporada a ver si sacas algo de presupuesto y te vemos darle chapa.
toski, tenemos pendiete un buen video entrevista tuyo y del coche en algun slalom! en el segundo grabare con david pavon.
un saludo!!
Just For Fun!
A ver si esto levanta un poco y consigo pronto trabajo y puedo aprovechar un poco esta temporada, porque a este paso se me pasa el arroz y se termina la temporada. Y lo de la entrevista cuando quieras jajaja
Un saludo!!!!
Just For Fun!
Buenas a todos!!!
Después de un tiempo actualizo el post un poco, que lo tenia un poco abandonado. Tras volver a empezar a currar y que se me recupero medianamente bien el hombro segui dándole un poco de caña al coche.
Lo siguiente ha sido instalar la dirección asistida de corsa b.
Habia que cambiar donde va metido el bombín del arranque porque el del corsa b no encajaba con el enchufe que lleva el corsa. Asi que a soltarlo toca, lo que pasa que el "tornillo" que lleva es una puñetería para soltarlo. También así aprovecho a cambiar la llave que la de mi corsa estaba echa mierda.
Ahora para cambiar el bombín del arranque hay que meter por el agujero donde se ve en la foto algo redondo, y a la vez girar la llave en posición de arranque he ir jugando un poco con la llave. Al principio cuesta un poco pero luego se le coje el tranquillo.
Ahora le toca el turno a la instalación de la caña de dirección. La cremallera original va cojida por 3 partes (dos tornillos por delante y uno por detrás), y la de corsa b por 4 ( Dos delante y dos detrás). El tema esta que para que la caña de corsa B quede a la misma altura hay que ponerle unos suplementos. Lo que hice fue cortar dos tubos del mismo tamaño y dos tornillos en cada tubo para darla a la caña la altura original.
Después tuve que adelantar un poco los agujeros de la parte delantera porque si no no me llegaba la barra que une la caña con la cremallera.
El soporte trasero también hay que modificarlo porque en el corsa B va con 2 tornillos que no se parecen en nada a la cogida que tiene en el corsa A. Yo opte por modificar el soporte de corsa B y añadirle una chapa para sujetarlo con la misma cojida que el corsa A.
Y dirección instalada. Ahora solo falta hacer la instalación eléctrica que no tiene mayor misterio. Solo hace falta el generador de impulsos para poder graduar la asistida al gusto. Cuando me ponga al lio con ello ya pondré fotos.
Mas cosas....
El martes pasado el forero javat y yo retiramos toda la tela del suelo que va pegada, lo curioso es que no nos costo casi nada quitarla, algo curioso ya que suele costar bastante. Habia que dejarlo preparado para el jueves, ya que iba a estar una semana fuera del garaje.
Y aquí en quirófano....
y por el momento eso es todo... la semana que viene cuando vuelva para el garaje subiré nuevas fotos.
Un saludo!!
Última edición por Toskimano; 16-07-13 a las 00:16
Just For Fun!
Que esta donde txarli el coche? Por lo menos parece su taller. Un saludo y dale duro
Permisos de publicación
Citar
