Yo tambien tenia oxido en el hueco de la rueda de repuesto, pero no tanto, tienes curro ahi, pero no te desanimes, que estamos casi igual jajajaja el q no tiene por un lado, es por otro.. Jaja tu con calma y al lio!
Saludos!
Just For Fun!
Yo tambien tenia oxido en el hueco de la rueda de repuesto, pero no tanto, tienes curro ahi, pero no te desanimes, que estamos casi igual jajajaja el q no tiene por un lado, es por otro.. Jaja tu con calma y al lio!
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Nada de desanimarse,hay que seguir dándole! jajaIniciado por VictorThrasher
Un saludo e igualmente! Sigamos con ello.
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Buenas,pues hoy el tema va de óxidos. Sabía que los había y me puse a ellos. Saqué defensa trasera,y ataqué los del maletero. Armándome de cepillo de metal,lijas,trapo y convertidor de óxido. Mañana les tocará otra pasadita y luego no se muy bien si darle pintura blanca si que hacer. Os dejo fotos del trabajo:
Me voy una semana de vacaciones,asique no tocará trabajar,a la vuelta tocará circuito de refrigeración nuevo
Pd: el silencioso se ve en buen estado,es un aluminox.
Última edición por soutolongo; 03-06-13 a las 19:11
Just For Fun!
Mucho curro te queda aún,pero se te ve ilusionado,ánimo y esperamos ver el resultado final de este buen Kadett,que de momento pinta muy bien un saludo galego.
Adicto a la adrenalina,gasolina en la sangre,Heavy Metal en los huesos
wir leben rectas
A darle caña tío, algunos de los óxidos que presenta tu kadett los podrás subsanar a base de lijar lijar y lijar, pero me tema que hay alguno que otro algo más serio y que en esos casos lo que yo te recomendaría es cortar y soldar chapa nueva... me refiero a la zona de la rueda de repuesto, aleta trasera y la parte lateral dónde se atornilla el parachoques trasero...
Un saludo y ánimo tio
adicto a la gasolina
Al ver cosas como estas me da un miedo mirarselo al mío...
Un saludo y ánimo!!
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Jardon Motorsport
Coincido, ahi en cuanto metas el taladro vas a ver un agujero de considerables dimensiones y la chapa colindante muy deteriorada por el oxido, necesitará bastante mas obra de la que parece
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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Lo mismo digo tio! Ese hueco de la rueda de repuesto y la aleta esa... Va a haber que cortar y soldar si lo quieres dejar bien, porque una cosa es que este oxidado, y otra muu distinta que este podrido... Pasate por mi post, que estas dos semanas anteriores he estado igual que tu, y alomejor te sirve de ayuda.
Por cierto, te aconsejaria sacar el interior, que siempre esconde sorpresas, y quita los plasticos laterales del maletero, que hay oxido seguro!
Mucho animo y al toro tio, que por lo demas al coche se le ve muy sano!
Última edición por VictorThrasher; 03-06-13 a las 23:49
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Buen proyecto paisano, si me lo permites te sugeriria que en vista de yn futuro trabajo de puntura dejes esas zonas preparadas tu mismo y cuando lo lleves a pintar seran menos horas y menos euros.
GSI Adikto Kolektiboa
Te aconsejo que todas esas zonas que no se ven y que has arreglado solo lijando (zona rueda repuesto, bajo el paragolpes trasero...) le des el convertidor, y luego algo de imprimación para no dejar chapa viva, y le tires con antigravilla... ni te preocupes en gastar dinero en pintura blanca... el antigravilla negro, cubre muy bien y proteje esas zonas.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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