preparacion corsa c20xe

[1.3 S]

A ver, no sé, quizá venía bien hacerlo todo con hilo... mejor que hablen los expertos en soldadura.

Así como los refuerzos, por diferencias de torsión debido a diferencias de grosor, igual venia bien hacerlos con chapa del mismo grosor... Yo hablo de oídas, como digo que hable los expertos.

El motor te ha quedado precioso, y muy limpio!

[balagiaquinta]

A ver, no sé, quizá venía bien hacerlo todo con hilo... mejor que hablen los expertos en soldadura.

Así como los refuerzos, por diferencias de torsión debido a diferencias de grosor, igual venia bien hacerlos con chapa del mismo grosor... Yo hablo de oídas, como digo que hable los expertos.

El motor te ha quedado precioso, y muy limpio!

no entiendo muy bien a lo que te refieres
el electrodo es una soldadura igual de eficaz que la de hilo,solo que es unpoco mas dificil de hacerla,encuanto a la torsion lo que he hechoa sido soldar la chapa del vehiculo al chasis,la propia chapa que trae el coche,y luego con las barras de refuerzo y antivuelco no creo que tenga problemas derigidez.
no se si te refieres a algo de eso slds

[1.3 S]

Perdona, pensé que habías metido chapa a modo de refuerzo de forma adicional, si es así pues nada.

Con hilo queda mucho más curiosa a la vista, luego, a efectos de eficacia será igual, solo que me parece un poco bruta para chapa tan delgada. Y por esto como bien dices es más complicado.

Ánimo con el proyecto!!

Edito: No me refería a la rigidez del vehículo. Como pensaba que ibas soldar refuerzos adicionales, si estos son mucho más gordos que la propia estructura del vehículo, al torsionar ésta, los refuerzos no lo hacen, y se crea una tensión entre refuerzo y carrocería que podría romper la soldadura o rajar la carrocería. Pero fué una empanada mental que me monté, pensé que estabas soldando pletinas adicionales.

[Dabid]

Gran trabajo, me recuerda cuando restaure el mio, el motor y la caja han quedado muy chulos. Estare atento a los avances del proyecto.

Un saludo.

[1.3 S]

Un momento, que me acabo de quedar . Presiones de 3-4 bares de presión de donde? o de qué?

Respecto a todo lo citado antes, un grado 3 es muy muy frío. Yo lo que haría sería montar grado 5 y poner wideband para tener vigilada la riqueza.

[balagiaquinta]

Un momento, que me acabo de quedar . Presiones de 3-4 bares de presión de donde? o de qué?

Respecto a todo lo citado antes, un grado 3 es muy muy frío. Yo lo que haría sería montar grado 5 y poner wideband para tener vigilada la riqueza.

no me referia a la rampa de injectores,yo creo que con esos valores me ivan bien ¿no?
encuanto a lo de la wideband seguramente es lo que haga,para asegurarme,pero ya os digo que a mi siempre me han dado buenos resultados estas bujias,que a la larga todo se resume en los tiempos que consigues en las pruebas y a la duracion del motor no?jejejeje