acortar bastagos por la zona de bcn

[tigra enano]

vaya pensaba que era con B. me lo apunto.
el de cat competicio dice que no se puede hacer... vamos yo he sentido que se hacen sin problema. pasare por un tornero a ver.

[Germani Julius]

Encontraste algún sitio donde hacerlo finalmente?

[Bixo]

cortar el vastago? sease..sacarlo del amortiguador cortarlo y volverlo a meter?...No tenia ni idea de que esto se hacia.

[Rigo_GSi]

Si, yo con algunos de serie los he mandado a cortar vástago y roscar para montar muelles cortos, incluso retararlos para que queden mas duritos.

[kike_gsi8v]

cortar el vastago? sease..sacarlo del amortiguador cortarlo y volverlo a meter?...No tenia ni idea de que esto se hacia.

No hace falta sacar el vástago del amortiguador para eso. Se hace con el montado

[bakedano]

Y no sale mas rentable comprar unos de cualquier marca conocida... fk para astra tiene kits por 155e.

[Germani Julius]

Pues sí, si se quiere retarar creo que te cobran aprox. 30€ por amortiguador, 120€ en total, más gastos de enviarlos a fábrica. Más razonable quizá comprar un kit nuevo, a no ser que los amortiguadores que quieras retarar sean realmente buenos, entonces sí tiene lógica el retararlos en lugar de comprar unos nuevos económicos.

Por cierto, acortar vástago es para bajar el coche así? Por qué se acorta?

[oli_curiel]

Lo que te baja o sube el coche son los muelles, se cortan para no joder el amortiguador con muelles cortos, solo con amortiguadores que no este preparados para este tipo de muelles claro

[kike_gsi8v]

el problema son los extremos, que el muelle sea tan corto como para que el amortiguador en extension maxima haga que el muelle quede suelto en su alojamiento o que en momentos de maxima compresion el amortiguador haga tope. variar la zona de trabajo dentro de la zona estandar no tiene problema alguno, el problema es acercarse a sus limites

[juanda_53]

el problema son los extremos, que el muelle sea tan corto como para que el amortiguador en extension maxima haga que el muelle quede suelto en su alojamiento o que en momentos de maxima compresion el amortiguador haga tope. variar la zona de trabajo dentro de la zona estandar no tiene problema alguno, el problema es acercarse a sus limites

ok, es k ya me dejasteis intrankilo por llevar muelles -3 con muelles de bastago "no corto"...
gracias por la aclaración