Cita Iniciado por jaca Ver mensaje
Gracias al forero y amigo Juanda ya tengo guantera!!!

A ver si en estos días seguimos con las mejoras.

Ha surgido un "pequeño" problema, pierde aceite por el retén del cigüeñal , no es grave pero hay que desmontar medio coche para poder acceder a él.

Ya iremos poniendo novedades.

Un saludo!!!
A ver, Angel, ¿el retén del cigueñal??? eso es al lado de la distri ¿no?, el problema es que te han montado la distri hace nada... si el motor ha estado parado, cuando se ha ido a montar, lo más normal es que no se viera la fuga (vamos que eso sólo se ve cuando el motor ya está funcionando...), ya digo que el mayor problema es que te han calzado la bomba del agua nueva, para llegar al retén hay que quitar la correa de la distri y la famosa carcasa que tanto os costó encontrar y que Tito Quicomizz tan amablemente consiguió...

En fin, Angel, pero tanto pierde, los retenes del cigueñal del 16SV o la junta de carter inferior (y en general de los motores OPEL de los 80-90) terminan por tener siempre una pequeña fuga, de hecho en mi caso con un aceite Mobil 1 de grado 0W40, cierto es que gasta un poco pero se positivamente que algo pierde por algún retén, pero como no es algo escandaloso, pues de momento así se queda... lo digo más que nada pq después del obrón y de tener la distri recién hecha, si pierde muy poco igual no te merece la pena cambiarlo.

S2

P.D. A ver si veo ese corsa, que por lo que veo en las fotos está más que chulo...