De piques va la cosa

[Guseshe]

Al final como quedo el pique?

De momento nada, pero ahora hay otro flipado del curro que dice que con su A3 TDi de 130cv de los antíguos en cuanto mete 2ª me pierde de vista, pero ese tío en qué piensa? xD, y para colmo dice que su coche pilla 240 REALES, es para partirse!

Saludos.

[Joshman_GSI]

De momento nada, pero ahora hay otro flipado del curro que dice que con su A3 TDi de 130cv de los antíguos en cuanto mete 2ª me pierde de vista, pero ese tío en qué piensa? xD, y para colmo dice que su coche pilla 240 REALES, es para partirse!

Saludos.

Pues a ver si un día lo pruebas así en plan tranquilo (me refiero a no piques locos, a ver si te va a pasar algo) y comentas. Lo de que el audi pille 240 REALES me extrañaría, esos los pilla el astra OPC, así que a lo sumo le daría 220... pero ten cuidado, los 1.9 TDI de vw andan muy pero que muy bien. En tema de aceleración quizá es un poquitín más perezoso, lo típico, el diesel la primera no le dura nada y la segunda poco más, pero cuando mete tercera... yo nunca me piqué con uno, pero probé el audi y el golf con mismo motor y es verdad que andan bien. No los probé a fondo, pero un día después que a sendos dueños les di una vuelta en el astra, aceleración 0-160 o por ahí, dijeron que ni de coña me pillaban (los susodichos antes decían que me fundían), hasta un chaval que tiene un leon 150 de los primeros (no FR) decía que ni con ese.. a ver si undía hacemos prueba en asfalto a ver de cuanto es la diferencia...

En relación a piques, este fin de semana me enseñó el chaval del golf que te comento, que compró un Porsche de 27 años, no sé el modelo exactamente, pero tiene 125 cv, inyección mecánica y claro, trasera. Después de probarlo yo y ver que da buenas sensaciónes, claro ahí está la trasera y encima me decía que no era carburación (que por aquel entonces porsche y ferrrari ya iban por nuevas vías) pero que se le asemejaba, y daba mucha sensación. Total, que me dijo: "al salir de la rotonda a ver si me pillas", y yo pensé que iba a dar la vuelta, pero siguió recto, así que aceleré tarde, pero le recuperaba y a 160 o por ahí ya le estaba adelantando sin piedad. Luego en un polígono probamos aceleración desde parado, y mi hermano que iba en el Porsche, me dijo que era increíble la sensación: en 1ª con la estirada final ya le sacaba más de medio coche creo (no lo puedo juzgar muy bien por el retrovisor), luego 2ª.... ya una ventaja muy grande... pero sea lo que sea me prestó. Es un buen chaval y fue un pique tranquilo.

Ya nos ocntartás

[macabro]

De momento nada, pero ahora hay otro flipado del curro que dice que con su A3 TDi de 130cv de los antíguos en cuanto mete 2ª me pierde de vista, pero ese tío en qué piensa? xD, y para colmo dice que su coche pilla 240 REALES, es para partirse!

Saludos.

Mi primo tiene un A3 1.9 tdi 130 cv y siento decirte que que el A3 de 130 cv modelo antiguo anda muy bien y nos da pal pelo (a los 18SE 112 cv me refiero)... yo he visto ese a3 a 240 km/h de marcador en autopista cuesta abajo pero reales no se cuanto seria. Pero 240 reales ni de COÑA.

[Guseshe]

Mi primo tiene un A3 1.9 tdi 130 cv y siento decirte que que el A3 de 130 cv modelo antiguo anda muy bien y nos da pal pelo (a los 18SE 112 cv me refiero)... yo he visto ese a3 a 240 km/h de marcador en autopista cuesta abajo pero reales no se cuanto seria. Pero 240 reales ni de COÑA.

Nos da pal pelo, tiene mucha más velocidad punta, 6ª velocidad..., pero lo que me enciende es su comentario "en cuanto meto 2ª no me hueles ni el escape" y yo sé que en marchas cortas no nos pierden ni de coña, porque su 1ª es una mierda (el mismo me lo dice) y los nuestros estiran 1ª hasta los 60kms/h, a si que yo lo que le dije es que en 1ª, 2ª, 3ª habría que ver eso de que me pierde cuando él mete 2ª. A velocidades elevadas me pierde, eso sí lo tengo claro, el mío como mucho 220 de marcador.

PD:Mi padre tiene también un TDi 130 de 6 velocidades pero en un Passat, y me dice que el Kadett tiene más nervio, que con el Kadett lo dejaba muerto en 3ª en un ceda por ejemplo y sin reducir le pisaba y tiraba palante y el Passat se le cala, aunque el Passat anda, claro, pero es un motor que no tiene nada que ver, no es un motor deportivo, si no un motor para llevarlo relajado en carretera en 6ª y disfrutar de largos viajes con mucho confort a cruceros altos (aunque esto último ya no se puede hacer).

Saludos.

[Joshman_GSI]

Nos da pal pelo, tiene mucha más velocidad punta, 6ª velocidad..., pero lo que me enciende es su comentario "en cuanto meto 2ª no me hueles ni el escape" y yo sé que en marchas cortas no nos pierden ni de coña, porque su 1ª es una mierda (el mismo me lo dice) y los nuestros estiran 1ª hasta los 60kms/h, a si que yo lo que le dije es que en 1ª, 2ª, 3ª habría que ver eso de que me pierde cuando él mete 2ª. A velocidades elevadas me pierde, eso sí lo tengo claro, el mío como mucho 220 de marcador.

PD:Mi padre tiene también un TDi 130 de 6 velocidades pero en un Passat, y me dice que el Kadett tiene más nervio, que con el Kadett lo dejaba muerto en 3ª en un ceda por ejemplo y sin reducir le pisaba y tiraba palante y el Passat se le cala, aunque el Passat anda, claro, pero es un motor que no tiene nada que ver, no es un motor deportivo, si no un motor para llevarlo relajado en carretera en 6ª y disfrutar de largos viajes con mucho confort a cruceros altos (aunque esto último ya no se puede hacer).

Saludos.

Sí, pero yo creo ,aunque como te dije que no lo tengo probado, que cuando él meta segunda y salte el turbo, si le sacaste algo de ventaja te comerá y en 3ª es otra historia... Con decir que esos 1.9 de 130cv andan mejor que los 2.0 de 140cv de ahora...( todo al cambiar los inyectores piezoeléctricos por el raíl común, cosas de contaminación)

Pruébalo, a ver que tal te va, pero como te digo, mi impresión es que se mueven muy bien, aunque en impresiones puedan engañar

[macabro]

Nos da pal pelo, tiene mucha más velocidad punta, 6ª velocidad..., pero lo que me enciende es su comentario "en cuanto meto 2ª no me hueles ni el escape" y yo sé que en marchas cortas no nos pierden ni de coña, porque su 1ª es una mierda (el mismo me lo dice) y los nuestros estiran 1ª hasta los 60kms/h, a si que yo lo que le dije es que en 1ª, 2ª, 3ª habría que ver eso de que me pierde cuando él mete 2ª. A velocidades elevadas me pierde, eso sí lo tengo claro, el mío como mucho 220 de marcador.

Su 1ª corta a 40, 2ª a 75 y 3ª a 125 aprox. Su 1ª y 2ª son mas cortas que las nuestras, y teniendo 20cv mas... mayor aceleracion. Un A3 se pone a 100 en 9,1 seg y un 18SE en 9,7 seg (suponiendo que el motor este bien). 0,5 seg en un 0-100 son 14 metros que te sacaria. En un pique depende mucho el conductor, pero a igualdad de pilotos ganaria el A3.

[Guseshe]

Su 1ª corta a 40, 2ª a 75 y 3ª a 125 aprox. Su 1ª y 2ª son mas cortas que las nuestras, y teniendo 20cv mas... mayor aceleracion. Un A3 se pone a 100 en 9,1 seg y un 18SE en 9,7 seg (suponiendo que el motor este bien). 0,5 seg en un 0-100 son 14 metros que te sacaria. En un pique depende mucho el conductor, pero a igualdad de pilotos ganaria el A3.

Su A3 tiene ya más de 150.000kms, seguramente el motor ya lo tenga algo desinflado xD

PD: 9.7s?, bueno, el mío hace 8s de aguja, casi dos segundos de diferencia?, suponiendo que el 100 reales son a 110 (según todos los GPS que he probado. A ver si le hago un 0-100 en condiciones con el programilla ese del móvil.

Saludos.