v-afc en Astra C20xe 2.8

[David_T]

desde mi ignorancia en estos motores igual digo alguna barbaridad pero beno, solo te aclarare un par de cosillas.

Las V-AFC son apexis que se usan unicamente en motores que tienen "distribucion variables", como es el caso de motores honda con el sistema vtec, o motores toyota con los vvt-i, que yo sepa el astra no tiene sistema de distribucion variable, como te decia antes, igual me llevo una sorpresa y me decís que si, pero juraria que no es asi.

Otra cosa es que me montes una S-AFC que eso sirve para cualquier motor, en este caso te serviria para regular la mezcla, eso es util para aprobechar mas la mezcla, o jugar con ella y asi notas un rendimiento diferente, aunque en atmosfericos no lo veo ,muy util ya que el rendimiento mejora muy poco.

Luego ya en caso de que lo hayas turbado o metido un LET pues le AVCR que eso es para controlar el soplado del turbo y ponerlo con varios tarados y modificarle el soplado desde cabina facilmente.

[ASTRA GSI CHILE]

desde mi ignorancia en estos motores igual digo alguna barbaridad pero beno, solo te aclarare un par de cosillas.

Las V-AFC son apexis que se usan unicamente en motores que tienen "distribucion variables", como es el caso de motores honda con el sistema vtec, o motores toyota con los vvt-i, que yo sepa el astra no tiene sistema de distribucion variable, como te decia antes, igual me llevo una sorpresa y me decís que si, pero juraria que no es asi.

Otra cosa es que me montes una S-AFC que eso sirve para cualquier motor, en este caso te serviria para regular la mezcla, eso es util para aprobechar mas la mezcla, o jugar con ella y asi notas un rendimiento diferente, aunque en atmosfericos no lo veo ,muy util ya que el rendimiento mejora muy poco.

Luego ya en caso de que lo hayas turbado o metido un LET pues le AVCR que eso es para controlar el soplado del turbo y ponerlo con varios tarados y modificarle el soplado desde cabina facilmente.

El astra no tiene distribucion variable, lo que pasa es que compre el V-AFC por que trae mayores opciones de configuracion que un S-AFC, es decir se puede hacer un seteo o tuneo mas fino.
Lo compre principalmente porque fallo mi regulador de bencina y en chile no encontre el original, por lo que adapte otro sistema que me subio la presion de bencina, sumado a otras cosillas que tiene el auto, espero que esto me pueda ayudar a dejar una buena curva de inyeccion. Espero poder instalarlo pronto, luego hacer un seteo con wideband y finalmente llevar el coche a un dinamometro haber como va.