el clio de mi tato se come el anticongelante...

[pity*]

Me parece una cantidad ''interesante'' para ser culata....

El mi por ej, tras cambiar la bomba que perdia, atentos, 1,5 L a los 30 kms....jajajjaa, me sigue consumiendo del orden de 1L cada 600.....en mes y medio vaya.

Lo primero era una burrada y lo segundo es poquito...asi que algun santo dia que me de, si me da, le hare culata..y sino asi se queda que realmente no se calienta ni me molesta(y no tiene aceite el anticongelante, puede que tenga el tapon del baso de expansion jodio tambien...).

Vamos que haga lo siguente:

Motor frio, arrancar. A los 5 min con el capo levantao y una superlinterna y plasticos quitados, a seguir todooo del circuito con el motor siempre en marcha para ver fugas ....con lo poco que pierde seguramente se vera mas algo mojado que realmente goteando.

Si no se ve nada....pues ya se sabe...jejeje

Mucho cuidado con andar consumiendo agua, que si llega a comprimir mucha agua, se puede doblar una biela, y no seria la primera vez que lo veo......


Yolanda, con lo que dices que consume el coche, busca una fuga. Si no la hay.... mala cosa, culata seguramente.

[jazenkiller]

Mucho cuidado con andar consumiendo agua, que si llega a comprimir mucha agua, se puede doblar una biela, y no seria la primera vez que lo veo......


Yolanda, con lo que dices que consume el coche, busca una fuga. Si no la hay.... mala cosa, culata seguramente.

Sugieres que 1L en 2 meses y 2000 kms es mucho consumo?

Para que pase lo que dices tiene que estar en un cilindro al menos 2 chupitos de agua liquida....!!

[Cloe]

Mi calibra le pasaba algo parecido.... culata.

Salu2.

[Joshman_GSI]

Sugieres que 1L en 2 meses y 2000 kms es mucho consumo?

Para que pase lo que dices tiene que estar en un cilindro al menos 2 chupitos de agua liquida....!!

Hombre, yo no sé cuanto lleva lo que es el tanque del anticongelante, pero yo desde que le hice culata...habrán pasado unos 25000 km, tuve al poco después de cambiarle el radiador (enero del año pasado) algún problemilla por un manguito medio suelto y me perdía algo. Y antes de cambiarle el aceite hace 2 semanas, le miré todo, y en la marca esa del tanque que te pone mín/máx., estaba un poquitín por debajo de la mitad del tanque y me preocupé, y nada le eche casi nada, lo justo para dejarlo entre esos valores (que fue un chorrín ) y nada más. Te digo porque hasta ese momento tranquilamente llevaría unos 15.000 km sin echar anticongelante y éste no bajó ni se movió...

Al menos que yo sepa, porque con el anterior cambio de aceite, alomejor si estaba algo bajo me lo llenó el mecánico; pero vamos si fuera así supondría unos 8.000 km sin cambiarlo. Me parece que un litro a los 2000 puede ser significativo, no??

[jazenkiller]

Hombre, yo no sé cuanto lleva lo que es el tanque del anticongelante, pero yo desde que le hice culata...habrán pasado unos 25000 km, tuve al poco después de cambiarle el radiador (enero del año pasado) algún problemilla por un manguito medio suelto y me perdía algo. Y antes de cambiarle el aceite hace 2 semanas, le miré todo, y en la marca esa del tanque que te pone mín/máx., estaba un poquitín por debajo de la mitad del tanque y me preocupé, y nada le eche casi nada, lo justo para dejarlo entre esos valores (que fue un chorrín ) y nada más. Te digo porque hasta ese momento tranquilamente llevaría unos 15.000 km sin echar anticongelante y éste no bajó ni se movió...

Al menos que yo sepa, porque con el anterior cambio de aceite, alomejor si estaba algo bajo me lo llenó el mecánico; pero vamos si fuera así supondría unos 8.000 km sin cambiarlo. Me parece que un litro a los 2000 puede ser significativo, no??

Es que no son los mismos los 2000 de irse a galicia y volver desde murcia, que son 20h de uso, a mis 2000 kms, que son bastantes bastantes mas....ya que son todas en ciudad.

El caso, el consumo no es desorvitado, aunque es apreciable y la temperatura esta en menos de 80 en carretera y en ciudad a no mas de 90 siempre que no haya atasco, que entonces el electro salta a 100º.....el liquido esta libre de aceite y carbonilla ni suciudad y el aceite libre de anticongelante.....pierda por donde lo pierda la verdad, no es un problemon para nada....algun dia me pondre con al linterna en frio arrancado a ver si veo alguna fuguita pero...bah.

[Joshman_GSI]

Es que no son los mismos los 2000 de irse a galicia y volver desde murcia, que son 20h de uso, a mis 2000 kms, que son bastantes bastantes mas....ya que son todas en ciudad.

El caso, el consumo no es desorvitado, aunque es apreciable y la temperatura esta en menos de 80 en carretera y en ciudad a no mas de 90 siempre que no haya atasco, que entonces el electro salta a 100º.....el liquido esta libre de aceite y carbonilla ni suciudad y el aceite libre de anticongelante.....pierda por donde lo pierda la verdad, no es un problemon para nada....algun dia me pondre con al linterna en frio arrancado a ver si veo alguna fuguita pero...bah.

Pues si no tienes ningún síntoma raro, no te preocupes. Problemático sería si se te subiera la temperatura mucho y eso, pero si va como dices, de fábula. A fin de cuentas, cada coche es un mundo y el trato que se le a dado (que desafortunadamente muchos de nosotros desconocemos) es distinto. Igual que unos rinden más que otros, los habrá que consuman algo más que otros, pero mientras vaya bien, genial

[yolanda]

weno aver q pasa con el coxecito.. ya os dire q dicen en el tayer... asias a todos

[yolanda]

el aceite lo tene bien... la tapa tb esta bien y limpia... nose le calienta en exceso... vamos como siempre...