Cambiar cuerpo mariposa del 8v por el de un omega ¿?

[Urulóki]

[quote=kike_gsi8v;318330]la resistencia de una cadena, la marca el eslabon mas debil, y en la admision, el caudal lo marca la zona de menos seccion, asique aunque pongas 50 tubos por cilindro, la limitacion la marca el colector de admision, porque su diametro no aumenta por mucho que hagas aguas arriba de la mariposa. una mariposa grande como las comentadas, aprovecha al maximo ese diametro, pero de ahi hacia arriba no hay mas que rascar. a parte, duplicar filtro, tubos y caudalimetros, conlleva un espacio inexistente en el vano, y trabajo inutil. me da que no pensaste a fondo el tema....dale otro par de vueltas xDDD



ya eso lo se, pero vamos a ver, si monto valvulas mas grandes de admicion y rectifico tubos de admicion y se rectifica la culata a mayor diametro de dixos tubos.. esto vendria bien, no? no se, sera q yo pienso mucho.. XDDDDDDDD

[kike_gsi8v]

ya eso lo se, pero vamos a ver, si monto valvulas mas grandes de admicion y rectifico tubos de admicion y se rectifica la culata a mayor diametro de dixos tubos.. esto vendria bien, no? no se, sera q yo pienso mucho.. XDDDDDDDD

1) las valvulas solo podrian ser ligerisimamente mayores, 1mm a lo sumo >> muchos euros y dificiles de encontrar

2) rectificar conductos de culata y colectores interiormente, es algo que solo se puede hacer a mano, dremel en ristre, y hay zonas inaccesibles (a parte de que no se puede agrandar al tuntun, hay que hacerlo en la medida que aumentamos la seccion del paso de la valvula, minimo en el caso de llevar a cabo el paso 1)

3) llegado el momento de acabar con todo lo anterior, montones de euros y esfuerzos despues, llegas a la boca del colector, que como no crece, sigue siendo la que era, y por ese agujero, la maximizacion de la superficie se consigue con una sola toma enrasada con el, con lo cual, la dual-ram no nos sirve...

cual es el objetivo que persigues empecinandote en lo de la dual ram? por curiosidad

un saludo

[Urulóki]

1) las valvulas solo podrian ser ligerisimamente mayores, 1mm a lo sumo >> muchos euros y dificiles de encontrar

2) rectificar conductos de culata y colectores interiormente, es algo que solo se puede hacer a mano, dremel en ristre, y hay zonas inaccesibles (a parte de que no se puede agrandar al tuntun, hay que hacerlo en la medida que aumentamos la seccion del paso de la valvula, minimo en el caso de llevar a cabo el paso 1)

3) llegado el momento de acabar con todo lo anterior, montones de euros y esfuerzos despues, llegas a la boca del colector, que como no crece, sigue siendo la que era, y por ese agujero, la maximizacion de la superficie se consigue con una sola toma enrasada con el, con lo cual, la dual-ram no nos sirve...

cual es el objetivo que persigues empecinandote en lo de la dual ram? por curiosidad

un saludo

pues mi motivo pensando y pensando era , q si se fabricaba la manera de modificar los colectores de admicion y ponerle los tubos de la admcion mas cortos sin tanto recorrido se podria poner 2 pistones a 1 mariposa y otros 2 pistones a la otra.. asi entraria mas aire pq estas multiplicando la entrada de aire ,no es lo mismo una mariposa mandar para 4 cilindros q 2 mandando para 2 cilindros cada una.. no se era una logica q estube pensando XD pero si agrandar los conductos de la admicion no se puede pues no creo q tenga tanto rendimiento ...

q opinas de esto?
un saludo.

[kike_gsi8v]

pues mi motivo pensando y pensando era , q si se fabricaba la manera de modificar los colectores de admicion y ponerle los tubos de la admcion mas cortos sin tanto recorrido se podria poner 2 pistones a 1 mariposa y otros 2 pistones a la otra.. asi entraria mas aire pq estas multiplicando la entrada de aire ,no es lo mismo una mariposa mandar para 4 cilindros q 2 mandando para 2 cilindros cada una.. no se era una logica q estube pensando XD pero si agrandar los conductos de la admicion no se puede pues no creo q tenga tanto rendimiento ...

q opinas de esto?
un saludo.

opino que es la obra del escorial para nada. si ya te vas a meter a fabricarte tus propios colectores (algo inviable a nivel del mortal medio) ya le pones throtlle bodies y llegas al sumun del atmosferico, pero romperte la cabeza para hacer un dual ram partiendo de un motor con colector 1-4 de serie lo veo directamente absurdo

un saludo

[Urulóki]

http://cgi.ebay.de/Tuning-Drosselkla...QQcmdZViewItem

eso es un cuerpo de mariposa,,, q es mas grande q el original?¿

opino que es la obra del escorial para nada. si ya te vas a meter a fabricarte tus propios colectores (algo inviable a nivel del mortal medio) ya le pones throtlle bodies y llegas al sumun del atmosferico, pero romperte la cabeza para hacer un dual ram partiendo de un motor con colector 1-4 de serie lo veo directamente absurdo

un saludo

no ya yo estado pensando mucho en el tema y creo que al final va a ser mucho rollo para poca cosa,,, vamos a segir con la idea de dejarlo de serie..

por cierto el colector de mi coxe es un 4-2-1 .. un saludo

[kike_gsi8v]

por cierto el colector de mi coxe es un 4-2-1

cuando digo colector 1-4, me refiero al de admision, sino diria 4-1 xDDD

[Urulóki]

cuando digo colector 1-4, me refiero al de admision, sino diria 4-1 xDDD

ups perdona XD