Manual de despiece pierburg 2E

[elchimo]

ahora si nen!!! era el tornillo ese que esta justo detras del carbu que si metes un destornillador lo tienes que colar primero entre una pieza le dado como mucho una vuelta i aora va perfecto!!! yo pensava ("weno me lo dijo un colega") que el del capuchon blanco era el del relenti i no habia manera ahora esta perfecto mersi tio !!! ya estaba pensando que esto iva chungo ya jejeje!!! el de la riqueza i todo eso no se lo tocare porque de humos i todo eso esta bien lo malo era el relenti pero ahora ya a tirar palante!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen: ERES UN CRACK!!!

[elchimo]

una cosilla mas, lo del tubo que suelta el aceite ese warro justo en el carburador que entra por la tapa del filtro lo estado mirando i pegandole una pequeña limpieza porque tenia unos chorretones que no veas, si se quita el tubo del sitio i se deja al aire libre le pasa algo? esque el del kadett 1.6s sale de la tapa de balancines pero en el corsita viene como de mas abajo i supongo que sera lo mismo pero quiero asegurarme
Gracias!!!

[kadette16sv]

A ver por partes, parece que el tema del tornillo de riqueza ha quedado claro...

Por si acaso adjunto imagenes del pierburg 2E3:

Vista trasera, es como si lo vieramos desde dentro del habitáculo del coche:


http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1204728744

Vista delantera:

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1204728799

Boca abajo:

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1204728855

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1204728996


En la foto donde está boca abajo se ven perfectamente los dos cuerpos del carbu el primero más grande y el segundo un poco más pequeño...

para regular el tornillo de riqueza hay que pasar el destornillador por donde está el soporte del cable del acelerador en el carbu, que está indicado en la foto primera...

Por cierto, referente a los vapores del aceite, en el 16SV el tubo proviene de dos sitios, uno es la propia tapa de balancines y otro tubo más finito que viene del bloque... y ambos dos van hacia la admisión del carbu, allí hay chapapote y eso se lo hacen comer al propio carbu, es como si te hicieran comer tu propia micción... en el milcuatro no lo tengo tan claro, perdona pero es que lo que yo conozco es el milsis, en este caso el milcuatro lleva el mismo carbu que el milsis, por eso sabía por donde iban los tiros.

Espero que lo soluciones todo...

S2

[elchimo]

mersi por las fotos asi es mas facil ya e conseguido que se mantenga bien e girado el de la riqueza por lo que me dices porque e metido el destorinlla por el agujero de al lado del que se pone el cable de gas. Gracias tio!!! guardare las fotos que aqui tiene color el carbu jejeje!!!

[elchimo]

en el 1.4s llega un tubo como el dedo gordo del pie que encaja en la tapa de plastico en la que va el filtro i de ai chorrea un aceite negro asqueroso, de la tapa de balancines en el 1.4s no sale nada supongo que al ser mas pequeño tendra suficiente con la mierda que hecha uno como para que le echen dos jejejejeje!!!! cojere la idea de UZI del cacht tank i le are algun apaño que rebose la mierda en el deposito i no en el carbu que da penika verlo tan negro:cry:. Un saludo!!!