Cita Iniciado por elchimo Ver mensaje
yo juraria que lleva starter automatico es swing + del 91 i no tiene ninguna palanca de starter. lo que yo veo esque me lo ha empezado hacer no ace mucho cuando ha empezado a despertarse el coche que lo he notado porque cuando va alto de vueltas va mejor que antes pero en vajas me a perdido un poco i no veo normal que este siempre a 500 rpm si parece que me haya metido en una turmix de lo que tiembla el motor. lo limpiare aver que tal va i mirare eso del tubo que retorna al carbu.
Si es un milcutro cuasifijo que lleva un pierburg 2E2 o 2E3, son muy parecidos...

El régimen de rpms al ralentí cuando ha cogido la temp de servicio (cuando la aguja de temp llega a la mitad más o menos) por donde anda??? lo normal es entre 750 y 850.

En frío, hasta que la aguja de temp se pone hacia la mitad, la cosa anda tranquilamente entre las 1100 hasta las 1300...

Mientras que coge temp, puede pasar de todo, igual se sube el ralentí pq la caja de vacío etecta una diferencia de presión en ambos extremos y abra el primer cuerpo del carbu...

Un truco, si ves que se acelera mucho en frío, un pequeño acelerón de dar pisotón y soltar (no tardas ni un segundo) y el ralentí, normalmente baja, decae por el sistema que tiene el starter de desactivarse (cuando das el acelerón y sueltas produces una diferencia de depresión en la admisión y la palomilla se cierra, a su vez la caja Pull-down deja momentaneamente de actuar), el problema es que como la temp del motor es aún baja, en cuanto aceleres para cambiar o para reiniciar la marcha, la mariposa de gases se vuelve a abrir y el ralentí se vuelve a subir, pero es efectivo si estás en un semáforo y es previsible que te vas a quedar mucho tiempo allí, no se, que acabes de llegar y comience la fase de rojo...

Si en caliente, las rpms bajan mucho es que te has pasado aflojando en tornillo de regimen de ralentí, en frío lo que más determina el régimen de ralentí es la posición del estrangulador y lo que la caja Pull-down abra o cierre el estrangulador... ojito con esto.

S2