Grillo en frio y cuando desembragas se va ¿collarin?

[customizing]

Estoy algo perdido en el tema.. pero podria ser la prensa.... o algun primario...y toque cambiar.. aunq.... una vez abierto... miratelo bien que lo mismo merece la pena meterle mano a algo más..

No cuesta nada comprar una caja de 2ª... y evitar abrir y reparar cambio.. que no te lien!!!!

A mi caja de cambios le pasaba.. que tenia un gran silbido en marcha.. parecia un TURBO (recordais en la kedada de madrid).. pisabas y desaparecia... y era la prensa que estaba muy además del primario que tocaba reparar....

[luito]

ayer fui a mirar lo de levantar el pedal pero dio la casualidad de que no sonó en ningun momento, volveré a mirar hoy.
Isbsalgado, el pedal tiene + - medio palmo escaso de holgura cuando lo subes manualmete hacia arriba.
el mio si tiene rejistro por abajo.

unas preguntillas plis:

1.- ¿Para cambiar el collarin es necesario quitar la caja?

2.-¿y no lleva junta la tapa de la caja de cambios? lo digo por q si la quito pa sacar el primario ¿luego no perdera valvulina?

3.- ¿es imprescindible el kit de desmontaje de embrague?

4.- ¿esto podria ocasionar otra averia? no hago casi kms y suena un poco solo 5min hasta que calienta un poco.

5.- ¿La valvulina tiene q ser cambiada periodicamente? ¿cada cuantos km?

6.- ¿la holgura del pedal levantandolo manualmente (medio palmo escaso) es normal no?
Perdonad por el interrogatorio.
Gracias por la ayuda, un saludo.

[customizing]

Yo te contesto a lo que más me a llamado la atención...

dato importante... a los 5min desaparece....

prueba de insertar valvulina nueva.. y a correr... hasta que no vaya a mayores.. no te lies...

[luito]

perdon por no contestar antes, no he podido, Pity ya probe lo de subir el pedal y tenias razon cambia el sonido, se atenua, e incluso desaparece.

-Entonces parece ser que el collarin tiene algo de holgura no?

-esto es probable que pronto valla a mas o se puede aguantar asi mucho tiempo?

-y si lo aguanto asi no estare dañando nada no?

por favor mirar haber si podeis hecharme una mano con las preguntas del post anterior el que las sepa, gracias por la ayuda.

[kike_gsi8v]

ayer fui a mirar lo de levantar el pedal pero dio la casualidad de que no sonó en ningun momento, volveré a mirar hoy.
Isbsalgado, el pedal tiene + - medio palmo escaso de holgura cuando lo subes manualmete hacia arriba.
el mio si tiene rejistro por abajo.

unas preguntillas plis:

1.- ¿Para cambiar el collarin es necesario quitar la caja?

no hace falta, por la tapa del registro puedes cambiar todo el embrague, incluido collarin, pero tendras que sacar el embraue primero

2.-¿y no lleva junta la tapa de la caja de cambios? lo digo por q si la quito pa sacar el primario ¿luego no perdera valvulina?

si lleva junta, con comprarla solucionado, o si no la tienes a mano un cordon de sustituto y aire, aunque si puedes compra la junta

3.- ¿es imprescindible el kit de desmontaje de embrague?

imprescindible hombre....si te haces un apaño home-made para sacar el primario...pues no, pero con algo has de sacarlo (si es que no quieres desmontar la caja)

4.- ¿esto podria ocasionar otra averia? no hago casi kms y suena un poco solo 5min hasta que calienta un poco.

podria llegar a petar del todo, tarde o temprano tendras que cambiarlo, y mas vale prevenir que curar...

5.- ¿La valvulina tiene q ser cambiada periodicamente? ¿cada cuantos km?

la mayoria de los coches mueren con la original, pero aqui que cuidamos mucho a nuestros vehiculos pues si, con plazos de cambio largos pero mejor que nada...(el kilometraje estipulado oficial para cambiarla no se cual es)

6.- ¿la holgura del pedal levantandolo manualmente (medio palmo escaso) es normal no?
Perdonad por el interrogatorio.
Gracias por la ayuda, un saludo.

el pedal de embrague es el unico que no hace tope al subir, es normal

un saludo

[urralleGSI16]

la valvulina no tiene kilometraje estipulado! en los manuales ponen ke hasta que se rompa la caja... es curioso! pero mejor es cambiarla digo yo! pero estos alemanes... las cajas en si son estupendas, muy duras.

[luito]

-si se va del todo el collarin se puede romper algo que no entre dentro del kit de hembrague?
-siendo lel collarin supongo que cambiando la valvulina no se solucionaria nada aunque es aconsejable no? el coche tiene 145000kms..

gracias por hecharme un cable con esto.
saludos.

[kike_gsi8v]

si se llega a desintegrar no creo que sea muy bueno para nada, es dificil que se de el caso, pero si ya sabes que tarde o temprano tendras que cambiarlo, y el gasto es el mismo, ¿porque esperar?. la valvulina si lo cambias por la tapa tendras que cambiarla de todas todas asique...

[luito]

ok, pues menos mal que lleva el registro, por que sino menuda movida quitar la caja y to el berenjenal.
es que deberian llevar todos los coches registro.
okis pos ya tengo tarea ¿no es muy dificil no?

[isbsalgado]

Tengo un brico guardado de un cambio de embrague de un 2.0 8v por si te sirve de algo que debe de andar perdido por la página. El rollo es que tengo problemas pa colgarlo en el post.
Pero bueno, dependiendo de cada uno, en una tarde se hace bien y por unos 45€ ya te haces con un kit de herramientas de cambio de embrague para más comodidad.