Tipos de F20

[killer]

entoncs siendo la de los calibras mas cortas que las de los astra y kadett por que anda mas el calibra en punta por el coeficiente aerodinamico podria ser?

[BiLLyTK]

entoncs siendo la de los calibras mas cortas que las de los astra y kadett por que anda mas el calibra en punta por el coeficiente aerodinamico podria ser?

probablemente... en 5ª ya hay que ir fino para que llegue a cortar

[kanikon]

no sera que el grupo de los calibras sea mas larga??? no se.... digo eh?!
y kisiera saber donde pone la referencia de la relacion en la caja, si es que lo pone???
gracias a todos que sabeis la de dios......

[BiLLyTK]

no sera que el grupo de los calibras sea mas larga??? no se.... digo eh?!
y kisiera saber donde pone la referencia de la relacion en la caja, si es que lo pone???
gracias a todos que sabeis la de dios......

no has visto la tabla que ha puesto cicli? ahi lo pone, la del astra-kadett es MAS LARGA que la del calibra, osea, que encima al reves....

la referencia de la caja, la pone cerca de donde se rellena de valvulina, pondrá una F20 en grande y luego la referencia

[RiegerGSI16v]

Como se pueden diferenciar externamente las cajas unas de otras sin tener que desarmarlas, porque yo siempre las he visto F20 y ya está.

[kike_gsi8v]

Cual es mejor un caja CR o WR

mejor para que? no hay mejor ni peor, solo mas corta o mas larga

entoncs siendo la de los calibras mas cortas que las de los astra y kadett por que anda mas el calibra en punta por el coeficiente aerodinamico podria ser?

porque al ser mas corta estira mejor la 5ª, y combinado con la aerodinamica, premio!

no sera que el grupo de los calibras sea mas larga??? no se.... digo eh?!
y kisiera saber donde pone la referencia de la relacion en la caja, si es que lo pone???
gracias a todos que sabeis la de dios......

nope, las cifras no mienten. solian llevar una pegatina en la tapa exterior, pero rara la caja que la conserva, tendras que buscar las referencias donde te dice emilio

Como se pueden diferenciar externamente las cajas unas de otras sin tener que desarmarlas, porque yo siempre las he visto F20 y ya está.

por dichas referencias

un saludo

[deividelingles]

mejor para que? no hay mejor ni peor, solo mas corta o mas larga

Lo primero que significa CR y WR, mejor para salidas y lo tipico, al igual que dicen que la f25 es mala para un V6 cual de las otras es mejor entre si?

[kanikon]

no has visto la tabla que ha puesto cicli? ahi lo pone, la del astra-kadett es MAS LARGA que la del calibra, osea, que encima al reves....

la referencia de la caja, la pone cerca de donde se rellena de valvulina, pondrá una F20 en grande y luego la referencia

ya he visto la tabla de cicli, lo que pasa que donde el grupo, piñon y corona no es que ponga nada.... y......

Vamos, ami, la verdad ke porke me interesa, ke tengo la caja fuera y no kiero poner nada al tun tun, pero, eske kiero poner lo mas korto a mi astra.
Si conservo la F20 del astra 20.16v que hago le pongo grupo de un 1.8 gt con la caja que tengo, le pongo el grupo de una f18....

vamos que este año hago el nacional de autocross y kiero lo max korto....
haber ke le meto.... Algun majete ke me diga lo mejor.... Gracias!!!

[cicli]

entoncs siendo la de los calibras mas cortas que las de los astra y kadett por que anda mas el calibra en punta por el coeficiente aerodinamico podria ser?

Porque hay una aproximación muy burda, pero que a la vez funciona muy bien, que es decir que la velocidad máxima depende sólo de potencia y aerodinámica. El peso puede despreciarse, y con él la relación peso potencia.

Además súmale a eso que la fuerza en rueda que presenta un coche en la última marcha puede no ser la mayor, sino alcanzar su velocidad máxima en una marcha inferior. Para eso venían muy bien las pruebas de revistas antes donde se veían gráficas de par en función de la velocidad. ahora ponen pruebas para borregos.

En resúmen, que siendo la caja más corta consigue más vueltas y puede compensarlo. Y sobre todo el Cx.

Saludetes.