Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
si rebajas muñequillas el piston baja hasta mas abajo (infimamente pero algo) asique el espacio vacio que deja es mayor, pero la cilindrada por definicion es el volumen comprendido entre el PMI y el PMS del piston, y eso no cambia, la carrera se desplaza mas abajo pero sigue siendo la misma. por otro lado ese recorrido mas bajo hace que el hueco que quede entre piston y culata en el PMS (volumen de la camara de combustion) sea mayor, por lo que la relacion de compresion disminuye, perdiendo con ello prestaciones

seguramente el aumento de diametro y la perdida de compresion se compensen entre si, y quedando el motor mas o menos como al principio....
no claro tiene su logica lo q ganas de bajada lo pierdes de subida... y si los casquillos de las vielas son mas grandes... igual es por eso! ahi si modificaria la carrera no? lo de la perdida de compresion lo hemos compensado con una repasadita a la culata! el motor esta muy muy apretado... me he comprao un extintor solo te digo eso! jaja