evitarnos problemas serios.

[cicli]

tú crees que la válvula que te comento que hay en el tapón de llenado puede fallar con el tiempo ya que no lo he cambiado nunca y quizas como las "ollas a presión" pueden atorarse con el tiempo???? y después que problema hay si trabaja a menos presión o mejor dicho en que parte del motor puede afectar???.

Hombre, la válvula puede llegar a estropearse, no te digo que no. Conviene revisar el tapón que no tenga depósitos resecos. Aunque al final la cosa reventará por algún lado, manguito, radiador... siempre por el punto más débil.

El problema de llevar un depósito con menos presión de la cuenta es que pueda llegar el líquido a bullir.

Un anticongelante rastrero anda por los 105-110ºC de punto de ebullición a presión ambiente. Uno bueno concentrado puede llegar a los 150ºC según la mezcla que hagamos. Pero estas temperaturas dependen de la presión del circuito.

Fíjate por ejemplo en esta gráfica de los estados del agua (ebulle a 100ºC a presión ambiente):



A presión 1atm y temperatura 373ºK = 100ºC el agua pasa de líquido a vapor. Pero fíjate que si mantienes la temperatura y subes la presión el agua pasa a zona de líquido estable.

El problema es que si el anticongelante pasa a vapor la bomba no lo mueve y el circuito se para. Con lo que te quedas sin motor.

Conclusión:
- con un buen anticongelante no pasa nada por bajar la presión del circuito.
- con un mal anticongelante o agua te la juegas.

Saludetes.