Pedaleando con el Kadett

[Flama]

Ey, ya lo entiendo lo del punta tacon, jeje el otro dia lo hice al reducir me salio y tal pero tengo cojerle bien el tacto ahora me falta comprender, lo de picar el embrage.

P.D.: En el video que hemos visto estos dias en lo de Airton Senna, cuando coje el NSX, en la camara que enfoca a los pedales se ve esto del punta tacon que el lo hace.

Un saludo.

[co_alto]

Ey, ya lo entiendo lo del punta tacon, jeje el otro dia lo hice al reducir me salio y tal pero tengo cojerle bien el tacto ahora me falta comprender, lo de picar el embrage.

P.D.: En el video que hemos visto estos dias en lo de Airton Senna, cuando coje el NSX, en la camara que enfoca a los pedales se ve esto del punta tacon que el lo hace.

Un saludo.

No confundas picar embrague con hacer doble emgrague.

Lo primero se hace para, por ejemplo, sales en 3ª de una curva muy cerrada a fondo de gas pero abajas vueltas y al coche le cuesta salir, entonces pisas un poco en embraque para hacerlo patinar y que el motor se revolucione y luego lo sueltas cuando ya está a un régimen con potencia suficiente. En ese momento saldrás "disparado".

Lo segundo es para lo que explica Dani de sincronizar la caja con el motor (Dani lo explica muy bien). Hoy en día para un uso normal no se usa aunque para cambiar más suave se puede usar.