Tengo un amigo y antiguo compañero de trabajo que apretaba a mano sin dinamométrica y cuando revisabas los tornillos o tuercas con la dinamometrica solo habia discrepancias de 2 o 3 Nm. Lo que hace la experiencia...

TODOS los tornillos y tuercas de un vehiculo, por chorra que parezcan, absolutamente todos, tienen par de apriete. En los manuales de taller, están. Yo un dia me sorprendi mirando no recuerdo que tornillo, que me parecia muy chorra, pero lo fui a buscar, y efectivamente tenia par de apriete.

Como soy bastante animal, prefiero usar la dinamométrica, en casos confusos. A partir de los materiales y dimensiones que queremos roscar, un buen mecánico debe saber decir "ya esta".

Saludos!