Bajar CO de carburador Pierburg 2E3

[kadette16sv]

muy buena, tengo un kadett 1.6 sv. vereis el otro día pase por la torre, y cogí un carburador de un donante, ya que el mio no iba nada fino. hoy lo he montado, y el ralenti va de fabula, y sin oscilaciones, pero el coche hecha un tufo a gasolina impresionante; así que me gustaria saber hacia donde tengo que girar el tornillo de paso de gasolina. creo que es a la derecha pero, quiero asegurarme. es un a pena, porque ahora el coche va mu bien, pero tiene mucha riqueza la mezcla. espero las respuestas de los maestros, y muchas gracias.

Por cieto lo que ha dicho dany, fetén... unas fotos y ya un señor brico...

Mi pregunta es ¿Cuanto te han pedido por el carburata 2E3...?

S2

[Alexandre Durán]

pues por el carburador me llevaron 18 euros, aunque tambien me lleve un alternador ya que el pobre estaba en las ultimas; y ese me llevaron 24 euros, pero estaba recien puesto, ya que tenía las pegatinas de nuevo y todo. las dos cosas las saque de un kadett Gt que estaba bastante bien de motor

[kadette16sv]

Pues ndada, no me parece nada caro, si el carbu está limpio y en buen uso, por una carburación bien hecha y montando un kit de juntas nuevo, desmontando el carbu por completo, limpiando y remontando de los 90-110 € no te baja nadie, ya digo que si el carbu está en buen uso el precio es perfecto, pero si al carbu que pilles le tienes que retocar ya no es tan dpm...

Adjunto foto de los tornillos a tocar:

- Tornillo A- Tornillo de ralentí.
- Tornillo B- Tornillo de riqueza, en la foto queda detrás del manguito negro del refrigerante , pero para los que no lo tengan claro, asomándote no ves más que un agujero, y si te fijas y miras con buena luz, verás qeu en su interior hay un tornillo de cabeza plana.

Espero la foto sea aclaratoria.

P.D. Uzielgal, esa foto es buena ¡Eh!!!,

S2